Victoire de Scott Dixon à Edmonton

Abandon pour l'équipe FAZZT à Edmonton

RÉSULTATS DE TAGLIANI AU HONDA INDY EDMONTON
POSITION DE TAGLIANI SUR LA GRILLE DE DÉPART : 19e
POSITION DE TAGLIANI À L'ARRIVÉE : 23e, contact
NOMBRE DE TOURS COMPLÉTÉS : 52 de 95

PODIUM DU HONDA INDY EDMONTON
1er Scott Dixon, Chip Ganassi Racing; 95 tours
2e Will Power, Team Penske; 95 tours; 2,6688 secondes d'écart
3e Dario Franchitti, Chip Ganassi Racing; 95 tours; 3,2831 secondes d'écart

Edmonton (25 juillet 2010) - Parti de la 19e position sur la grille de départ, le Québécois Alex Tagliani avait profité d'incidents et d'opportunités pour remonter jusqu'à la 13e place à la mi-course, et l'équipe FAZZT pouvait commencer à croire à un résultat possible dans le Top-10 lors de la présentation dimanche du Honda Indy Edmonton. Cependant, à la relance au 53e des 95 tours de l'épreuve, Tagliani a été victime d'un incident de course en tentant de doubler le Brésilien Tony Kanaan. Lors du contact, la Bowers & Wilkins Hot Wheels Dallara no 77 de Tagliani est partie en tête-à-queue, et a malheureusement été heurtée par la voiture de Mario Romancini qui n'avait aucune chance d'éviter la voiture en perdition de Tagliani.

Dans une fin de course controversée, Scott Dixon a remporté la 11e étape de la série IndyCar disputée dimanche sur le circuit de l'aéroport municipal d'Edmonton. La victoire du pilote de l'équipe Chip Ganassi Racing venait mettre un terme à la séquence de deux triomphes consécutifs de Will Power du Team Penske qui était sorti victorieux à Watkins Glen et à Toronto le week-end dernier. S'élançant de la pole position, Power a dominé le peloton des 25 pilotes inscrits durant les 77 premiers tours de la course avant de se faire doubler par son coéquipier Helio Castroneves au 78e passage. Cependant, Castroneves a été pénalisé par les officiels pour avoir bloqué Power à la relance de l'épreuve alors qu'il restait deux tours à compléter. Même s'il a croisé l'arrivée le premier, Castroneves a été classé au neuvième rang. Dario Franchitti, le coéquipier de Dixon est monté sur la troisième marche du podium. Ryan Briscoe a terminé au quatrième rang devant Ryan Hunter-Reay et le Torontois Paul Tracy.

« Cet incident est regrettable, mais ce sont des choses qui arrivent en course automobile, a déclaré Tagliani. Je pense que notre première séquence s'est bien déroulée, et j'étais en mesure de suivre les voitures qui me précédaient. Nous aurions certainement connu un meilleur résultat, mais ce qui est arrivé dans le premier virage a mis un terme à nos espoirs. Nous avions déjà gagné six positions et la voiture était assez bien équilibrée pour la course à la suite du travail des membres de l'équipe.

« Je pense que le premier virage est une excellente place pour doubler et j'ai vu une opportunité de le faire. Il y a eu contact avec la roue de la monoplace de Tony (Kanaan) à la sortie du virage et ma voiture s'est mise à virevolter et je me suis fait frapper par un autre concurrent. C'est dommage pour toute l'équipe FAZZT. Ce n'est pas de cette façon que nous voulions terminer notre voyage au Canada. »

Une position sur la grille de départ qui ne plaît pas à Tagliani

Pilote :
ALEX TAGLIANI
Voiture :
No 77 Bowers & Wilkins Hot Wheels FAZZT Race Team Dallara/Honda/Firestone
Événement :
3e édition IRL du Honda Indy Edmonton - 95 tours/299,659 km
6e édition du Indy Edmonton lancé en 2005
Piste :
Aéroport municipal d'Edmonton, AB - Circuit urbain de 3,154 km
Dates :
Course diffusée le dimanche 25 juillet à 17 h 00 HE à TSN & à 17 h 30 à RDS
Départ donné à 17 h 55
Chronométrage et vidéo en direct à 16 heures sur le site www.indycar.com
Étape :
Onzième des 17 courses du calendrier

RÉSULTATS DE LA QUALIFICATION DE TAGLIANI
POSITION DE TAGLIANI : 19e
MEILLEUR CHRONO ET VITESSE : 62,5240 secondes - vitesse moyenne de 182,823 km/h

PREMIÈRE LIGNE DE DÉPART DU HONDA INDY EDMONTON
1er Will Power, Team Penske; 60,7126 secondes (188,991 km/h)
2e Ryan Briscoe, Team Penske; 60,7890 secondes (188,040 km/h)

Edmonton (24 juillet 2010) - L'équipe de course FAZZT n'a pas semblé avoir trouvé la solution aux problèmes qui affectent la Bowers & Wilkins Hot Wheels Dallara no 77 sur le circuit de l'aéroport municipal d'Edmonton. Lors de la séance de qualification du Honda Indy Edmonton qui s'est déroulée samedi, le Québécois Alex Tagliani a dû se contenter du 19e rang sur la grille de départ pour la course de dimanche. Comble de malheur, tout comme le Torontois Paul Tracy, le pilote de Lachenaie s'est retrouvé, à la suite d'un tirage au sort, dans le groupe des plus rapides incluant les trois pilotes de Penske Racing. Quoi qu'il en soit, Tagliani a négocié la piste de 3,154 kilomètres en 62,5240 secondes pour une vitesse moyenne de 182,823 km/h pour se retrouver à près de sept dixièmes de seconde de la sixième place qui lui aurait permis de passer à la deuxième étape. L'équipe devra donc plancher à nouveau sur les données informatiques afin de trouver ce qui ne tourne pas rond sur la voiture FAZZT. Quant à Tracy, il partira de la 15e place.

L'Australien Will Power a continué sa domination dans la série IndyCar en récoltant sa sixième pole de la saison, sa seconde consécutive à Edmonton. Le pilote du Team Penske a encore surpassé ses adversaires enregistrant un chrono en 60,7126 secondes pour une vitesse moyenne de 188,991 km/h. Il a devancé son coéquipier Helio Castroneves par sept centièmes de seconde. Tout comme Power, le Brésilien a inscrit son meilleur passage à son troisième des huit tours de piste. L'équipe Chip Ganassi a placé ses deux pilotes sur la deuxième ligne de départ. Scott Dixon a pris le troisième rang devant son coéquipier Dario Franchitti. La troisième rangée sera occupée par Ryan Briscoe du Team Penske et EJ Viso de KV Racing Technology.

« Ce n'est pas seulement le fait que je me suis retrouvé dans le groupe des voitures les plus rapides qui m'ennuie, mais c'est le fait que nous ne sommes pas du tout compétitifs, a mentionné Tagliani. Ce n'est pas un secret pour personne que nous sommes à la recherche du bon réglage pour la voiture. La voiture souffre de sous-virage et elle est très nerveuse. Elle est instable et elle ne mord pas même avec les pneus tendres de Firestone. De la façon dont la voiture se comporte en piste, j'aurais été très surpris si nous avions passé la première étape de la qualification pour ensuite nous rendre à la finale des six plus rapides. Cependant, nous sommes loin de jeter la serviette. L'équipe va travailler pour trouver ce qui va améliorer le comportement de la voiture Bowers & Wilkins Hot Wheels, et à cause de notre position sur la grille, nous allons être créatifs dans notre stratégie de course. Nous allons nous battre jusqu'au drapeau à damier. »

La onzième étape du calendrier 2010 de la série IZOD IndyCar, une épreuve de 95 tours (299,659 kilomètres) et dont le départ sera donné à 17 h 55, sera diffusée en direct ce dimanche 25 juillet sur les ondes de TSN à partir de 17 heures et sur les ondes de RDS à compter de 17 h 30. Les amateurs peuvent également observer en direct le chronométrage avec image vidéo de la course sur le site www.indycar.com.

Vainqueurs précédents à Edmonton
Un seul pilote de l'ère Champ Car, toujours actif en IndyCar, est monté sur la plus haute marche du podium à Edmonton. Le Britannique Justin Wilson, dominant le week-end dernier à Toronto avant de faire un tête-à-queue en fin de course, a gagné en 2006. Depuis que l'IndyCar a repris la course d'Edmonton, Scott Dixon de l'équipe Chip Ganassi Racing a gagné en 2008 et Will Power du Team Penske a remporté les grands honneurs l'an dernier, sa première des huit victoires depuis ce jour-là.

Horaire du 25 juillet 2010
- Échauffement dimanche : 12 h 00 - 12 h 30 HE
- Course dimanche : 95 tours pour 299,659 km. Départ donné à 17 h 55 HE

À la suite d'un accrochage, Alex Tagliani termine 17e à Toronto

Pilote :
ALEX TAGLIANI
Voiture :
No 77 Bowers & Wilkins Hot Wheels FAZZT Race Team Dallara/Honda/Firestone
Événement :
2e édition IndyCar du Honda Indy Toronto - 85 tours/239,389 km
24e édition du Indy Toronto lancé en 1986 avec interruption en 2008
Piste :
Circuit urbain de Toronto d'une longueur de 2,816 km
Étape :
Dixième des 17 courses du calendrier

RÉSULTATS DE TAGLIANI AU HONDA INDY TORONTO
POSITION DE TAGLIANI SUR LA GRILLE DE DÉPART : 9e
POSITION DE TAGLIANI À L'ARRIVÉE : 17e
NOMBRE DE TOURS COMPLÉTÉS : 84 de 85

PODIUM DU HONDA INDY TORONTO
1er Will Power, Team Penske; 85 tours
2e Dario Franchitti, Chip Ganassi Racing; 85 tours; 1,2757 secondes d'écart
3e Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport; 85 tours; 1,7605 secondes d'écart

Toronto (18 juillet 2010) - Dans une course ponctuée de nombreux accrochages et neutralisée à six occasions dont la dernière impliquant le Québécois Alex Tagliani et le Sud-africain Tomas Scheckter au 74e des 85 tours du Honda Indy Toronto disputé dimanche, Will Power a inscrit sa quatrième victoire de la saison pour accentuer son avance en tête du championnat des pilotes. Qualifié au neuvième rang, Tagliani s'est maintenu dans le top 10 durant une bonne partie de la course, et il occupait la septième position lorsque sa Bowers & Wilkins Hot Wheels Dallara a été harponnée par Scheckter qui tentait de lui ravir sa position dans le premier virage du circuit urbain torontois de 2,816 kilomètres. Après que les officiels eurent retiré sa voiture du mur de pneus, le pilote de Lachenaie a été quitte pour une visite aux stands où les membres de l'équipe FAZZT ont remplacé le museau de la voiture avant que celui-ci ne reprenne la piste avec un tour de retard sur les meneurs. Il a terminé sa course au 17e rang.

« Nous n'avions pas la voiture la plus rapide en course, mais je réussissais tout de même à doubler des voitures en piste, a mentionné Tagliani. L'équipe FAZZT aurait pu récolter une agréable sixième place n'eut été du regrettable incident avec Scheckter (Tomas). Il s'est servi de ma voiture pour faire son virage. Il ne participe pas à la totalité des courses du championnat, et il devrait se comporter autrement. Exception faite de cet incident, je peux dire que nous avons connu une bonne fin de semaine en nous positionnant souvent parmi les dix premiers. J'aurai l'occasion de me reprendre la semaine prochaine à Edmonton. »

La victoire de Power était sa huitième en IndyCar et le 150e gain en monoplace de l'histoire de l'équipe de Roger Penske. Power a devancé l'Écossais Dario Franchitti de Ganassi Racing par 1,2757 secondes à l'arrivée. L'Américain Ryan Hunter-Reay d'Andretti Autosport est monté sur la troisième marche du podium. L'Australien Power a pris le commandement définitif de la course à la cinquième reprise de la course au 72e passage en doublant le détenteur de la pole position Justin Wilson qui avait mené la course à deux reprises durant 32 tours. Quelques virages plus loin, Wilson perdait le contrôle de sa voiture pour se retrouver au 14e rang. Il a remonté le peloton en doublant sept concurrents en 13 tours pour terminer septième. Cinq pilotes se sont échangé la tête de la course à six reprises. Douze des 26 partants ont terminé la course sur le tour du vainqueur, et sept pilotes ont abandonné.

Classement général
À la suite de sa victoire à Toronto, Will Power augmente son avance au premier rang du classement avec maintenant 377 points, 42 de mieux que Dario Franchitti au deuxième rang. Scott Dixon occupe toujours le troisième rang avec 299 points, sept unités d'avance sur Ryan Briscoe. Quant à Tagliani, il est 14e avec 182 points.

La série IZOD IndyCar se rendra dans l'Ouest canadien pour la présentation le week-end prochain du Honda Indy Edmonton, 11e étape du calendrier 2010.

Justin Wilson partira de la position de tête au Honda Indy Toronto

Alex Tagliani s'élancera de la cinquième ligne à Toronto

Pilote :
ALEX TAGLIANI
Voiture :
No 77 Bowers & Wilkins Hot Wheels FAZZT Race Team Dallara/Honda/Firestone
Événement :
2e édition IndyCar du Honda Indy Toronto - 85 tours/239,389 km
24e édition du Indy Toronto lancé en 1986 avec interruption en 2008
Piste :
Circuit urbain de Toronto, ON - circuit urbain de 2,816 km
Date :
Course le dimanche 18 juillet à 12 h 30 HE en direct à ABC & TSN2
Chronométrage en direct avec image vidéo sur le site www.indycar.com
Étape :
Dixième des 17 courses du calendrier

RÉSULTATS DE LA QUALIFICATION DE TAGLIANI
POSITION DE TAGLIANI : 9e
MEILLEUR CHRONO ET VITESSE : 60,9996 secondes - vitesse moyenne de 166,686 km/h

PREMIÈRE LIGNE DE DÉPART DU HONDA INDY TORONTO
1er Justin Wilson, Dreyer & Reinbold Racing; 60,2710 secondes (168,702 km/h)
2e Will Power, Team Penske; 60,4563 secondes (168,184 km/h)

Toronto (17 juillet 2010) - Alex Tagliani a inscrit le neuvième temps lors la séance de qualification de samedi en vue du Honda Indy Toronto qui sera disputé dimanche. Le Québécois a réalisé le cinquième chrono lors de la première séance de son groupe pour passer à la seconde manche impliquant les 12 plus rapides des deux premiers groupes. Lors de cette deuxième séance, le pilote de la voiture Bowers & Wilkins Hot Wheels a inscrit son meilleur passage du week-end autour du circuit urbain de 2,816 kilomètres avec un temps en 60,9996 secondes pour une vitesse moyenne de 166,686 km/h. Cependant, il lui manquait 15 centièmes de seconde pour passer à l'étape finale du Firestone Top 6. Tagliani s'élancera donc de l'intérieur de la cinquième ligne à côté de Marco Andretti pour le départ du Honda Indy Toronto.

« Nous étions un petit peu à côté de la marge dans nos réglages, et le comportement de la voiture n'était pas ce que nous recherchions, a déclaré Tagliani. La voiture manquait un peu d'adhérence pour trouver les deux dixièmes de seconde qui nous manquaient pour atteindre la phase finale du Firestone Top 6. C'est dommage et c'est décevant. J'aurais aimé que l'équipe FAZZT se rende à la qualification finale pour faire plaisir aux amateurs canadiens, mais il ne faut pas se donner trop de pression, et voir le bon côté des choses. Nous allons nous élancer du top 9 parmi les meilleures équipes du peloton. Les résultats du week-end sont très positifs et je fais confiance aux ingénieurs de l'équipe qui vont peaufiner les réglages pour la course afin qu'on puisse donner un bon spectacle aux amateurs venus nous applaudir. »

Le Britannique Justin Wilson récolté sa première position de tête en série IndyCar pour permettre à l'équipe Dreyer & Reinbold Racing d'inscrire leur deuxième pole en série, leur première depuis 2002. L'exploit de Wilson a également arrêté à neuf la suite de positions de tête consécutives remportées par les pilotes de Penske Racing depuis le début de la saison. Wilson a été magistral lors du Firestone Top 6 enregistrant un chrono record en 60,2710 secondes (168,702 km/h) pour devancer Will Power de Penske Racing (60,4563 secondes) par un peu plus de 183 millièmes de seconde. Cette position de tête de Wilson est sa deuxième à Toronto. Il a inscrit sa première en 2006 en Champ Car. Le troisième rang est allé à Helio Castroneves (60,8158 s) suivi de Ryan Hunter-Reay (60,8397 s) qui s'élanceront de la deuxième ligne. Dario Franchitti, le vainqueur de l'an dernier, et Scott Dixon partageront la troisième rangée.

La dixième étape du calendrier 2010 de la série IZOD IndyCar, une épreuve de 85 tours - 239,389 kilomètres -, sera diffusée en direct ce dimanche 18 juillet sur les ondes de TSN2 et du réseau ABC à partir de 12 h 30. Pour ceux qui veulent profiter de la journée de dimanche, le Honda Indy Toronto sera diffusé en différé à 16 heures à RDS. Les amateurs peuvent également observer en direct le chronométrage avec image vidéo de la session d'échauffement, ainsi que la course de dimanche sur le site www.indycar.com.

Vainqueurs précédents à Toronto
Neuf des 26 pilotes inscrits au Honda Indy Toronto avaient couru dans les rues de la Ville Reine du temps de la série CART / Champ Car. Du nombre, Paul Tracy, deux victoires et une pole, vient en tête avec 16 participations, Alex Tagliani est second avec sept, et Dario Franchitti, deux pole et une victoire, occupe le troisième rang avec six présences à Toronto. Justin Wilson, une victoire et une pole, est venu cinq fois en Ontario, Helio Castroneves et Tony Kanaan, une victoire, ont chacun participé à quatre épreuves Champ Car, et Scot Dixon, Ryan Hunter-Reay et Will Power, victorieux en 2007, complètent le tableau avec deux départs chacun.

Horaire du 18 juillet 2010
- Échauffement dimanche : 08 h 35 - 09 h 05 HE
- Course dimanche : 85 tours pour 239,389 km. Départ donné à 12 h 30 HE

ALEX TAGLIANI TERMINE 17e À WATKINS GLEN

Pilote :
ALEX TAGLIANI
Voiture :
No 77 Bowers & Wilkins FAZZT Race Team Dallara / Honda / Firestone
Événement :
6e édition du Camping World Grand Prix at the Glen - 60 tours/328,32 km
Circuit :
Watkins Glen International; Watkins Glen, NY - circuit routier de 5,472 km
Étape :
Neuvième des 17 courses du calendrier

RÉSULTATS DE TAGLIANI EN COURSE
POSITION DE TAGLIANI SUR LA GRILLE DE DÉPART : 19e
POSITION DE TAGLIANI À L'ARRIVÉE : 17e

PODIUM DU CAMPING WORLD GRAND PRIX AT THE GLEN
1er Will Power, Team Penske; 60 tours
2e Ryan Briscoe, Team Penske; 60 tours; 1,2181 secondes d'écart
3e Dario Franchitti, Chip Ganassi Racing; 60 tours; 2,6754 secondes d'écart

Watkins Glen, NY (4 juillet 2010) - Prenant le départ de la 19e position sur le circuit routier du Watkins Glen International situé dans le nord-ouest de l'état de New York, le Québécois Alex Tagliani n'a pas été en mesure de se faire justice lors de la neuvième étape de la série IZOD IndyCar disputée dimanche en terminant au 17e rang. Le pilote de l'équipe de course FAZZT a effectué son premier ravitaillement tôt dans la course avec l'espoir de profiter d'être hors séquence des meneurs, mais cette stratégie n'a pas fonctionné pour lui, les neutralisations ne tombant pas aux bons moments.

Parti de la position de tête, l'Australien Will Power de Penske Racing a été dominant tout au long des 60 tours de la sixième édition du Camping World Grand Prix at the Glen pour croiser l'arrivée avec une priorité de 1,2181 secondes devant son coéquipier Ryan Briscoe. Avec cette troisième victoire, Power demeure le seul pilote avec plus d'un gain cette saison. Power est également devenu le premier pilote de la série IndyCar à inscrire la victoire à Watkins Glen après être parti de la position de tête, et le premier pilote Penske à gagner sur cette piste depuis la victoire de Rick Mears en série CART en 1981. L'Écossais Dario Franchitti a terminé troisième dimanche devant Raphael Matos et Mario Moraes. Vingt-deux des 25 partants ont terminé sur le tour du vainqueur.

« Nous avons connu une journée plutôt difficile aujourd'hui, a déclaré Tagliani. Ce n'est certainement pas notre meilleur week-end de la saison. L'équipe FAZZT avait espoir de profiter d'une stratégie de ravitaillement qui aurait pu tourner en notre faveur, mais ce ne fût pas le cas. Rob (Edwards) a jeté les dés tôt en course, mais la neutralisation au 38e tour a scellé l'issue de notre course. Par la suite, j'ai tenté d'améliorer ma position en course pour marquer le plus de points possible. Nous allons maintenant nous concentrer sur les prochaines courses au Canada. Contrairement à Watkins Glen, les circuits de Toronto et Edmonton me sont familiers. »

Classement général
Au classement général, Will Power conserve le premier rang avec 327 points, 32 de mieux que Dario Franchitti au deuxième rang. Scott Dixon, qui a terminé huitième en course, occupe le troisième rang avec 287 points, sept unités d'avance sur Ryan Briscoe. Quant à Tagliani, il est 14e avec 169 points.

La Série IZOD IndyCar se transporte au Canada pour les deux prochaines épreuves du calendrier de 17 courses avec la présentation du Honda Indy Toronto du 16 au 18 juillet, suivi le week-end suivant du Honda Indy Edmonton du 23 au 25 juillet.

Alex Tagliani termine 12e au Iowa Corn Indy 250

Pilote :
ALEX TAGLIANI
Commanditaires :
No 77 Bowers & Wilkins - Honda Indy Edmonton FAZZT Race Team
Voiture :
Dallara / Honda / Firestone
Événement :
4e édition du Iowa Corn Indy 250 - 250 tours/352,043 kilomètres
Circuit :
Iowa Speedway; Newton, Iowa - ovale de 1,408 kilomètres
Étape :
Huitième des 17 courses du calendrier

RÉSULTATS DE TAGLIANI EN COURSE
POSITION DE TAGLIANI SUR LA GRILLE DE DÉPART : 6e
POSITION DE TAGLIANI À L'ARRIVÉE : 12e
NOMBRE DE TOURS COMPLÉTÉS : 248/250

PODIUM DU IOWA CORN INDY 250 :
1er Tony Kanaan, Andretti Autosport; 250 tours
2e Helio Castroneves, Team Penske; 250 tours; -4,203 secondes d'écart
3e EJ Viso, KV Racing Technology; 250 tours; -5,2538 secondes d'écart

Newton, Iowa (20 juin 2010) - L'équipe de course FAZZT aurait aimé terminer la première portion sur pistes ovales du calendrier 2010 sur une meilleure note, mais le pilote québécois Alex Tagliani a dû se contenter du 12e rang à deux tours du vainqueur, le Brésilien Tony Kanaan d'Andretti Autosport lors de la 8e étape de la série IZOD IndyCar disputée dimanche sur l'ovale de 1,408 kilomètres du Iowa Speedway. Qualifié sixième, Tagliani s'est maintenu à sa position jusqu'au 22e tour alors qu'il a perdu cinq places à cause d'un retardataire pour se retrouver 11e. Par la suite, Tagliani a été dans l'impossibilité de revenir sur les meneurs sur une courte piste où la circulation lourde devient un handicap pour quiconque se retrouve en milieu de peloton car le comportement de la voiture devient totalement différent.

La dernière victoire de Kanaan remontait au 28 mai 2008 à Richmond en Virginie alors qu'il inscrivait sa 13e victoire en IndyCar, devant ce même Helio Castroneves qui a également terminé deuxième dimanche lors du Iowa Corn Indy 250. Dans une épreuve chaudement disputée où 7 pilotes se sont échangé le commandement de la course à 16 reprises, Kanaan a finalement doublé son compatriote Castroneves à 10 tours à faire pour croiser l'arrivée devant le pilote Penske avec 4,203 secondes d'avance, et donner ainsi à l'équipe Andretti Autosport sa deuxième victoire de la saison. Le Vénézuelien EJ Viso a inscrit son meilleur résultat en carrière en terminant au troisième rang. La déception de la journée va à Dario Franchitti qui a mené le plus grand nombre de tours avant de briser un engrenage de transmission avec moins de 50 tours à faire dans la course.

« J'avais mentionné à la suite de la qualification qu'il fallait maintenir une stabilité dans l'équilibre de la voiture pour la durée de chaque ravitaillement, a mentionné Tagliani. Malheureusement, ce n'est pas ce qui s'est produit en course, car la voiture se mettait à sous-virer en fin de chaque période. L'équipe a modifié la pression d'air au premier arrêt, mais cela n'a aidé qu'un moment. C'est un problème qu'on n'a pas réussi à régler et qui nous a coûté aujourd'hui. Cette piste n'est pas facile à maîtriser, car lorsque tu penses régler un problème, tu en crées un autre. Cependant, je dois avouer que nous avons appris de ce qu'il faut et ne faut pas faire ici. Cette séquence de pistes ovales est terminée, et dans l'ensemble, nous avons réussi à faire mieux qu'on pensait au début de la saison. Maintenant, on espère le circuit routier de Watkins Glen. »

« La journée a été plutôt longue pour l'équipe FAZZT, mais nous avons beaucoup appris à propos de ce circuit qui devrait nous aider ici l'an prochain, et qui va sûrement nous aider pour les autres courses sur pistes ovales en fin de saison, a souligné Rob Edwards, le directeur de l'équipe FAZZT. Le message que je passe à Alex et aux troupes avant chaque course est de maximiser nos efforts afin de récolter le plus de points, et c'est ce qu'on a fait aujourd'hui dans les circonstances. Nous allons passer à autre chose avec la portion circuit routier du calendrier qui va couvrir une bonne partie de l'été. »

Au classement général des pilotes, Will Power, qui a terminé cinquième en course devant Scott Dixon, reprend le premier rang du classement avec 274 points devant ce dernier qui se retrouve à 11 points du meneur. Dario Franchitti perd deux positions pour se retrouver au troisième rang avec 260 points, onze de mieux que Castroneves. Ryan Briscoe complète le top cinq avec 240 points. Tagliani occupe le 13e rang avec 156 points.

La Série IZOD IndyCar vient de terminer une séquence de quatre courses sur pistes ovales qui a débuté au Kansas le 1er mai. Les pilotes disposent de 12 jours de repos avant de revenir en piste à Watkins Glen, New York le week-end du 4 juillet pour la neuvième étape du calendrier 2010 où ils amorceront une série de cinq courses sur circuits routiers et urbains.

Alex Tagliani s'élancera de la troisième rangée en Iowa

Pilote :
ALEX TAGLIANI
Voiture :
No 77 Bowers & Wilkins FAZZT Race Team Dallara / Honda / Firestone
Événement :
4e édition du Iowa Corn Indy 250 - 250 tours/352,043 kilomètres
Circuit :
Iowa Speedway; Newton, Iowa - ovale de 1,408 kilomètres
Dates :
Course dimanche, 20 juin à 14 h HE en direct à RDS
Chronométrage en direct avec image vidéo sur le site www.indycar.com
Étape :
Huitième des 17 courses du calendrier

RÉSULTATS DE LA QUALIFICATION
POSITION DE TAGLIANI : 6e
CHRONO ET VITESSE POUR 4 TOURS : 1 m 11,1834 s - vitesse moyenne de 291,054 km/h
PREMIÈRE LIGNE DE DÉPART DU IOWA CORN INDY 250 :
1er Will Power, Team Penske; 1 m 10,9925 s (291,834 km/h)
2e Scott Dixon, Chip Ganassi Racing; 1 m 10,9945 s (291,825 km/h)

Newton, Iowa (19 juin 2010) - L'équipe de course FAZZT est revenue en force lors de l'unique séance de qualification qui s'est déroulée samedi sur l'ovale de 1,408 kilomètres du Iowa Speedway alors que le pilote Alex Tagliani a affiché une vitesse moyenne de 291,054 km/h lors de ses quatre tours de piste pour se placer au sixième rang sur la grille de départ de la course de dimanche. Le Québécois s'élancera de l'extérieur de la troisième ligne de départ de la quatrième édition du Iowa Corn Indy 250 à côté de Dario Franchitti, récent vainqueur des 500 milles d'Indianapolis. Tagliani a effectué ses quatre tours de qualification en 1 minute 11,1834 secondes, à seulement trois millièmes du temps de Franchitti et à 0.1910 seconde de la position de tête. L'équipe de première année s'est qualifiée à six reprises parmi les huit premiers au cours des huit premières courses de la saison.

Will Power a récolté sa quatrième pole de la saison, sa première sur ovale en 2010 avec un temps combiné de 1 minute 10,9925 secondes pour une vitesse moyenne de 291,834 km/h. Le pilote de l'équipe Penske a devancé Scott Dixon de Ganassi Racing par deux millièmes de seconde. La deuxième ligne sera occupée par Marco Andretti (1m 11,1230 s) et Helio Castroneves (1 m 11,1705 s). Le départ de l'épreuve de 250 tours, 352,043 kilomètres sera donné dimanche à 14 h 30, heure de l'Est.

« L'équipe a démontré sa force de caractère aujourd'hui, a déclaré Tagliani, en faisant référence à la triste qualification de la dernière course au Texas. Avant la qualification, l'équipe a décidé d'abaisser la voiture afin de nous donner une meilleure stabilité. Il n'est pas évident de tenter quelque chose de nouveau sur une piste que je ne connaissais pas avant aujourd'hui, mais cela a fonctionné à merveille pour qu'on se retrouve au sixième rang. L'équipe FAZZT a encore une fois bien répondu aux attentes et je suis très satisfait de notre résultat, car mieux on se qualifie, meilleures sont nos chances de bien performer en course. Les ingénieurs m'ont indiqué que la piste devenait très changeante en course, et qu'il n'y avait vraiment qu'une seule ligne de course sur cette piste, nous allons donc nous assurer de tenir la voiture à l'intérieur de l'ovale afin de forcer nos adversaires à me doubler par l'extérieur, ce qui rendra leur tâche plus difficile. »

Dario Franchitti a remporté deux des trois courses disputées en Iowa, dont la dernière l'an dernier. En 2008, Dan Wheldon avait gagné l'épreuve alors que Franchitti disputait la saison en Série Coupe Sprint de NASCAR.

Rappelons que les amateurs peuvent suivre le chronométrage en direct avec image vidéo la course sur le site www.indycar.com.

Horaire du dimanche 20 juin 2010
- Échauffement dimanche : 10 h 30 HE
- Course dimanche : 250 tours pour 352,043 km. Départ donné à 14 h 30 HE

- 30 -

Information :
Jana Watt
FAZZT Race Team
317 709-3855
janaw@fazztraceteam.com

Tagliani termine 18e à la suite d'un incident dans les puits en fin de course

Fort Worth, Texas - 5 juin 2010 - Alex Tagliani, le pilote de l'équipe de course FAZZT, a terminé au 18e rang lors de la septième étape du calendrier de la série IZOD IndyCar disputée samedi soir sous les réflecteurs au Texas Motor Speedway situé à Fort Worth au Texas. S'élançant de la dixième rangée après s'être qualifié 20e vendredi, le pilote de Lachenaie au Québec a pris la tête du peloton au 133e passage pour mener 34 tours alors qu'il était hors séquence dans la stratégie de ravitaillement. Son dernier arrêt aux stands en fin de course a été coûteux lorsqu'il a renversé un coéquipier à son départ. Conscient de l'incident, Tagliani s'est arrêté, mais il a noyé son moteur à la relance. Une pénalité lui a été infligée pour avoir quitté les stands avec une pièce de ravitaillement attachée à sa voiture, ce qui n'a pas aidé sa cause. Il a terminé la course à trois tours du vainqueur.

Ryan Briscoe a remporté le Firestone 550K, une épreuve de 228 tours, devançant Danica Patrick au fil d'arrivée. Marco Andretti a pris le troisième rang, suivi de Scott Dixon et Dario Franchitti. Le cinquième rang de l'Écossais Franchitti lui permet de passer en tête du classement général devant Will Power.

« Nous avons eu un ennui lors de la qualification de vendredi, mais l'équipe a trouvé une solution, a déclaré Tagliani. La voiture était fantastique lorsque nous avons roulé à l'avant, mais la série est tellement compétitive qu'il est impossible de remonter le peloton lorsqu'on part en fin de grille. »

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Information :
Jana Watt
FAZZT Race Team
317 709-3855
janaw@fazztraceteam.com

Rapport de la qualification pour le Firestone 550K

Alex Tagliani s'élancera de la 10e rangée au Texas

Pilote :
ALEX TAGLIANI
Voiture :
No 77 Bowers & Wilkins FAZZT Race Team Dallara
Événement :
21e édition du Firestone 550K (228 tours)
Circuit :
Texas Motor Speedway; Fort Worth, Texas; ovale de 2,414 kilomètres
Dates :
Course samedi, 5 juin à 20 h p.m. HE en direct à TSN 2
Chronométrage en direct avec image vidéo sur le site www.indycar.com
Étape :
Septième des 17 courses du calendrier

RÉSULTATS DES ESSAIS DE LA QUALIFICATION AU TEXAS
POSITION DE TAGLIANI : 20e
CHRONO ET VITESSE POUR 4 TOURS : 1 m 38,5858 s - vitesse moyenne de 342,027 km/h
PREMIÈRE LIGNE DE DÉPART DU FIRESTONE 550K :
1er Ryan Briscoe, Team Penske; 1 m, 37,3275 s (346,447 km/h)
2e Dario Franchitti, Chip Ganassi Racing; 1 m, 37,3332 s (346,428 km/h)

* Note aux médias : Une dernière séance d'essais aura eu lieu vendredi soir de 20 h à 20 h 30, HE

Fort Worth, Texas (4 juin 2010) - Alex Tagliani n'aura pas été en mesure de répéter ses exploits réalisés en qualification au Kansas et à Indianapolis alors qu'il a enregistré le 20e temps lors de l'unique séance de qualification qui s'est déroulée vendredi après-midi sur l'ovale incliné de 2,2414 kilomètres du Texas Motor Speedway. Le pilote de l'écurie de course FAZZT s'élancera donc de la dixième rangée pour le Firestone 550K, une épreuve de 228 tours dont le départ est prévu pour 20 heures, heure de l'Est samedi soir. Tagliani a bouclé ses quatre tours en 1 minute 38,5858 secondes, un écart de 1,2583 secondes par rapport au détenteur de la pole position. Il partagera sa ligne de départ avec Vitor Meira.

Ryan Briscoe de Penske Racing s'est mérité la pole avec un chrono en 1 m 37,3275 s pour une vitesse moyenne de 346,447 km/h. Il partira à côté du pilote Dario Franchitti, vainqueur du récent Indianapolis 500. Le pilote de l'équipe Chip Ganassi Racing n'accusait qu'un retard de 5 millièmes de seconde sur Briscoe. Will Power et Scott Dixon partageront la seconde ligne de départ.

« C'est dommage, car je pense que la voiture est meilleure que démontre le résultat, mais nous sommes incapables d'augmenter notre vitesse, a mentionné Tagliani. Nous allons tenter de régler ce qui ralentit la voiture avant la dernière séance d'essais de ce soir (vendredi). Nous avons un problème avec la puissance du moteur. Même lors des essais en matinée, j'étais incapable d'aspirer les autres voitures en piste, ou même de les doubler. Lors de mes quatre tours de qualification, je roulais à fond, mais ça n'avançait pas. Il nous reste 24 heures avant la course et nous allons résoudre ce problème. L'équipe va chercher, et va finir par trouver. Il doit y avoir un petit quelque chose qui cloche, mais nous ne parvenons pas à mettre le doigt dessus. Si nous trouvons un peu plus de vitesse, nous devrions être compétitifs pour la course. »

Lors de la première séance d'essais libres en matinée, Scott Dixon avait été le plus rapide avec un chrono en 24,2066 secondes (348,240 km/h). Ryan Briscoe avait inscrit le deuxième temps, suivi de Will Power et EJ Viso. Dan Wheldon complétait le top cinq. Quant à Tagliani, il avait terminé 12e, à seulement deux dixièmes de seconde du plus rapide.

Commentaires de Rob Edwards, directeur des opérations sur les qualifications :
« Nous sommes évidemment très déçus de notre performance, a souligné Edwards. L'équipe n'est pas habituée à ce genre de résultat. Tout comme à Barber où notre qualification laissait à désirer (21e), nous espérons un bon résultat en course. Nous allons nous assurer de nous tenir loin des incidents au départ et remonter le peloton. »

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Information :
Jana Watt
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Tagliani termine dixième au Indy 500

Événement :
94e édition du Indianapolis 500
Circuit :
Indianapolis Motor Speedway, ovale de 4,023 kilomètres
Étape :
Sixième des 17 courses du calendrier

RÉSULTATS DES PILOTES FAZZT AU INDY 500
ALEX TAGLIANI
VOITURE : No 77 Bowers & Wilkins FAZZT Race Team Dallara
POSITION DE TAG SUR LA GRILLE : 5e
TAG À L'ARRIVÉE : 10e
NOMBRE DE TOURS COMPLÉTÉS : 200/200

BRUNO JUNQUEIRA
VOITURE : No 33 Bowers & Wilkins/TorcUp Canada FAZZT Race Team DallarA
POSITION DE JUNQUEIRA SUR LA GRILLE : 25e
JUNQUEIRA À L'ARRIVÉE : 32e, abandon-contact
NOMBRE DE TOURS COMPLÉTÉS : 7/200

VAINQUEUR DU INDY 500 : DARIO FRANCHITTI (Chip Ganassi Racing)

Indianapolis, IN, 30 mai 2010 - Dans une épreuve pleine de rebondissements, Alex Tagliani a réussi à se tenir à l'écart des nombreux accrochages qui ont marqué la 94e édition du Indianapolis 500 disputée dimanche sur l'anneau de vitesse du Indianapolis Motor Speedway pour terminer au dixième rang. Qualifié cinquième contre toute attente, le pilote de l'équipe de course FAZZT s'est maintenu parmi les quatre meneurs lors de la séquence des 40 tours de piste précédant le premier ravitaillement. Par la suite, le pilote de Lachenaie au Québec s'est maintenu parmi les 15 premiers tout au long des 200 tours pour finalement terminer au dixième rang, derrière le détenteur de la pole Helio Castroneves de Penske Racing et devant Tony Kanaan d'Andretti Autosport qui a roulé à un moment donné en deuxième position après s'être élancé du 33e rang.

L'Écossais Dario Franchitti a dominé les 500 milles d'Indianapolis prenant la mesure du détenteur de la pole position Helio Castroneves dès le premier tour pour mener 155 des 200 tours de la course en route vers sa deuxième victoire au Indy 500. Le pilote de l'équipe Chip Ganassi Racing a croisé l'arrivée sous un drapeau jaune à la suite d'un accrochage entre Mike Conway et Ryan Hunter-Reay au dernier passage de l'épreuve. Dan Wheldon de l'équipe Panther Racing a terminé second pour une deuxième année consécutive devant Alex Lloyd de Dale Coyne Racing et Scott Dixon, le coéquipier de Franchitti. Danica Patrick a pris le cinquième rang pour égaler sa marque à Indianapolis, devançant son coéquipier Marco Andretti, d'Andretti Autosport. Le Britannique Justin Wilson a terminé septième devant Will Power, Helio Castroneves et Alex Tagliani. Quatorze des 33 partants ont terminé sur le tour du vainqueur et 13 pilotes ont été contraints à l'abandon.

« L'équipe a été formidable, car la voiture était très rapide en début de course, a déclaré Tagliani. Lors de la reprise à la suite du premier ravitaillement, je me suis laissé piéger par Saavedra (Sébastien) qui ne m'a pas laissé passer, même s'il accusait un tour de retard, et je me suis retrouvé dans la partie haute de la piste où j'ai perdu dix positions. Lorsque tu te retrouves en milieu de peloton, avec une voiture très chargée aérodynamiquement, il est presque impossible de remonter vers les meneurs. L'équipe a couru le risque de régler la voiture avec beaucoup d'appuis parce que nous voulions nous maintenir parmi les meneurs afin de viser la victoire, mais lorsque cet incident s'est produit avec Saavedra, les carottes étaient cuites. Je suis toujours fier du travail accompli par l'équipe FAZZT, et nous nous dirigeons vers le Texas, fiers de notre résultat. »

Quant au coéquipier de Tagliani, le Brésilien Bruno Junqueira, il n'a complété que sept tours avant d'être victime d'une sortie de piste lorsque l'arrière de sa Bowers & Wilkins/TorcUp Canada FAZZT Race Team Dallara no 77 s'est dérobé à la sortie du deuxième virage.

« Je suivais Tony Kanaan tout en conduisant de façon prudente, mais la voiture s'est mise à louvoyer et je me suis retrouvé dans le mur extérieur de la piste. C'est dommage car la voiture était compétitive. »

Les équipes de la série IZOD IndyCar disposent de seulement quatre jours de répit avant la présentation de la septième étape du calendrier. Les pilotes seront en piste vendredi et samedi les 4 et 5 juin sur l'ovale du Texas Motor Speedway Les amateurs peuvent visiter en tout temps le site de l'équipe de course FAZZT au www.fazztraceteam.com

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Information :
Jana Watt
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Tagliani s'élancera de la deuxième rangée au Indy 500

RÉSULTATS DES ESSAIS DE LA QUALIFICATION DE SAMEDI
POSITION DE TAGLIANI : 5e
CHRONO DE TAG : 2 minutes, 39,0177 secondes à la vitesse moyenne de 364,338 km/h
PREMIÈRE LIGNE DE DÉPART :
1er Helio Castroneves, Team Penske; 2 m, 37,9154 secondes (366,883 km/h)
2e Will Power, Team Penske; 2 m, 38,1876 secondes (366,250 km/h)
3e Dario Franchitti, Chip Ganassi Racing; 2 m, 38,5970 secondes (365,304 km/h)

Indianapolis, IN (22 mai 2010) - Helio Castroneves de l'équipe Penske mènera le peloton de 33 voitures pour la quatrième fois de sa carrière lors du départ de la 94e édition du Indy 500 qui sera disputée le dimanche 30 mai prochain. Le pilote brésilien a complété les quatre passages obligés de sa qualification en 2 minutes 37,9154 secondes pour devancer son coéquipier Will Power par 27 centièmes de secondes (2:38,1876). Dario Franchitti de l'équipe Chip Ganassi Racing a pris le troisième rang avec un temps combiné de 2 minutes, 38,5970 secondes (365,304 km/h) pour empêcher une première ligne entièrement composée de voitures Penske. Cependant, la plus grande surprise du mois de mai vient de la nouvelle équipe de course FAZZT avec son pilote Alex Tagliani qui a réalisé le cinquième chrono de la fusillade des neuf plus rapides disputée en fin d'après-midi samedi sur l'anneau de vitesse du Indianapolis Motor Speedway. Le pilote de Lachenaie sera au centre la deuxième rangée entre Ryan Briscoe de Team Penske et Scott Dixon de l'équipe Chip Ganassi Racing. Tagliani a inscrit un chrono de 2 minutes, 39,0177 pour une vitesse moyenne de 364,338 km/h. Le Québécois Jacques Villeneuve s'était élancé du cinquième rang avant de remporter cette prestigieuse course en 1995, tandis que l'Ontarien Scott Goodyear est parti de la même position en 1997 pour terminer second.

Lors de la fusillade de 90 minutes des 9 plus rapides disputée en fin d'après-midi samedi, la question qui se posait était la suivante : Tagliani serait-il en mesure de répéter son exploit réalisé plus tôt en journée alors qu'il avait inscrit le troisième temps, ce qui le placerait sur la première ligne de départ du Indy 500 ? Lors de son premier tour en fusillade, Tagliani a réalisé la deuxième performance de cette séance derrière Castroneves. Cependant, Will Power, Dario Franchitti et Ryan Briscoe ont réalisé de meilleurs temps pour reléguer le Québécois au cinquième rang. L'équipe de course FAZZT joue dans les platebandes des grands de la série avec cette position au Indy 500.

« Je suis tellement fier du travail de l'équipe, a déclaré Tagliani. Tout le monde a été merveilleux dans la préparation de la voiture Bowers & Wilkins. Nous nous sommes retrouvés sur la première ligne à un moment donné pour terminer en cinquième position, ce qui est tout à fait extraordinaire. De lutter avec les Penske et les Ganassi de ce monde en série IZOD IndyCar est tout un honneur pour l'équipe. Je ne me lasse pas de répéter que je suis fier du travail accompli. »

Premier segment
Quatrième en ligne pour la qualification du premier segment à la suite du tirage au sort vendredi soir, le pilote de Lachenaie Alex Tagliani a effectué quatre tours canons pour se retrouver au sommet du pointage de la fusillade des 9 plus rapides avec un temps combiné de 2 minutes, 39,0163 secondes, devant le Brésilien Helio Castroneves. Cependant, le pilote de l'équipe Penske voulait le premier choix pour son puits de ravitaillement durant l'Indy 500, choix qui est alloué à la suite des résultats de la première partie de la qualification du samedi. Vers 15 heures, l'équipe Penske a décidé d'effacer le temps assuré de Castroneves pour tenter de voler le premier rang à Tagliani. Mission accomplie pour le Brésilien qui améliore son temps à 2 minutes, 38,7485 secondes pour prendre la première position. Confiant de réussir à la suite de la performance de son coéquipier, l'Australien Will Power prend la piste, mais ne réussit pas à doubler Castroneves, mais prend le deuxième rang à Tagliani par seulement 0,0139 seconde. Durant ce temps, Tagliani attend patiemment la fusillade qui allait débuter à 16 h 30.

L'an dernier, Alex Tagliani a effectué son premier départ au Indy 500. Il s'est élancé de la 33e et dernière position sur la grille de départ à cause d'un accident et d'un changement de voiture pour terminer 11e. Cet exploit lui a valu le titre de recrue de la saison 2009 du Indy 500. Au cours de sa carrière, le pilote québécois a effectué 32 départs sur piste ovale, obtenant son meilleur résultat au Japon avec une deuxième place en 2002. Tagliani a récolté 3 poles sur ce type de piste : Brésil en 2000, Fontana, Californie en 2001 et Milwaukee en 2003.

Troisième temps pour Tagliani lors des derniers essais en vue du Indy 500

Pilote :
ALEX TAGLIANI
Voiture :
No 77 Bowers & Wilkins FAZZT Race Team Dallara/Honda/Firestone
Événement :
94e édition du Indianapolis 500
Circuit :
Indianapolis Motor Speedway, ovale de 4,023 kilomètres
Indy 500 :
Course, dimanche, 30 mai 2010 à 13 h, heure de l'Est sur RDS, TSN & ABC
Émission avant course : 30 mai à midi HE sur ABC & TSN
Les qualifications les 22 & 23 mai de 12 h - 18 h HE
Derniers essais le 28 mai de 11 h à 12 h HE
Étape :
Sixième des 17 courses du calendrier

RÉSULTATS DES ESSAIS DE VENDREDI
POSITION DE TAGLIANI : 3e
CHRONO DE TAG : 39,7960 secondes à la vitesse moyenne de 363,957 km/h
NOMBRE DE TOURS DE TAG : 21 tours
CHRONO LE PLUS RAPIDE : Helio Castroneves, Team Penske; 39,7250 secondes à 364,609 km/h

Indianapolis, IN (21 mai 2010) - Le Québécois Alex Tagliani a conclu de brillante façon sa semaine d'essais libres en marge des qualifications du Indy 500, qui auront lieu ce samedi et dimanche, en réalisant le troisième chrono de cette septième journée de pratiques. Satisfaite du travail accompli par Tagliani au cours de cette journée, l'équipe a rappelé son pilote aux puits à son 22e passage autour de la piste de 4,023 kilomètres du Indianapolis Motor Speedway, après que celui-ci eut enregistré un chrono de 39,7960 secondes (363,957 km/h), chrono qui le plaçait alors au sommet de la feuille du pointage. Alex a complété un total de 96 tours durant les essais du mois de mai. Il s'est classé parmi les quatre premiers trois fois au cours des quatre derniers jours.

Avec plus de deux heures à faire dans la séance, quelques pilotes ont réussi à faire mieux que le pilote de l'équipe de course FAZZT. Le Brésilien Helio Castroneves a été le plus rapide pour une quatrième fois depuis les débuts des essais libres avec un passage en 39,7250 secondes. Le champion en titre de cette course et trois fois vainqueurs à Indianapolis a enregistré une vitesse moyenne de 364,609 km/h. Son coéquipier de Team Penske, Will Power a inscrit le deuxième temps avec un chrono en 39,7476 secondes, seulement sept centièmes de mieux que Tagliani. Scott Dixon a pris le quatrième rang devant Mario Moraes.

« J'ai l'air d'une enregistreuse ces temps-ci, mais nous avons connu une autre excellente journée, a déclaré Tagliani. Je vis une semaine de rêve. L'équipe B & W continue de m'impressionner par la qualité des détails dans la préparation de ma voiture. Jeudi soir, j'étais seul au garage en attente d'une entrevue, et j'examinais chaque détail de la voiture. J'étais impressionné de la préparation méticuleuse apportée par eux à tous les éléments. Je me suis senti forcé de leur écrire une petite note de remerciement pour leur exprimer ma satisfaction. Ici, dans le temple de la vitesse où chaque dixième de mille à l'heure compte, tout doit être parfait sur la voiture, et mes chronos en piste, je les dois à eux car ils ont bâti cette voiture. Je sais que nous aurons la chance d'êtres parmi les neuf plus rapides samedi, et si je peux faire quatre tours sans incident, nous allons nous retrouver dans ce peloton. Et si cela se produit, je vais voir jusqu'où je peux pousser la voiture pour me retrouver sur la première ligne du Indy 500. »

Commentaires de Rob Edwards, le directeur général de l'équipe de course FAZZT
« Nous avons suivi à la lettre le plan de match de notre ingénieur en chef Allen McDonald, et tout le monde a bien travaillé encore une fois, a mentionné Rob Edwards, le directeur général de l'équipe. Je pense que nous sommes en bonne posture pour la qualification, mais nous allons voir ce qui va se passer. Si nous nous retrouvons dans le Top-9, ce sera un bonus pour une équipe de première année. C'est le but que nous visons. Aujourd'hui, l'équipe s'est concentrée sur la préparation de la voiture pour la qualification. Tout s'est bien déroulé, et nous espérons être bénit des dieux en qualification. »

Cette année, le système de qualification du Indy 500 a été modifié. Lors de la première journée, « Pole Day » les neuf plus rapides de la journée passeront à l'étape suivante, une confrontation pour décrocher la pole position.

Indy 500 Qualification 101
Les qualifications pour déterminer la grille de départ du Indy 50 se déroulent sur deux jours : le samedi 22 mai, qui se nomme « Pole Day » (si dame nature le permet), et le lendemain « Bump Day ». L'ordre de qualification de la tentative initiale du samedi pour chaque voiture est déterminé lors d'un tirage au sort vendredi à 18 h 15.

Une qualification à Indy comprend quatre tours complets autour de l'anneau de vitesse de 4,023 km pour un total de 16,093 kilomètres (10 milles). Toute tentative de qualification peut être avortée avant l'achèvement du quatrième tour par un membre de l'équipe qui déploie un drapeau jaune. Chaque voiture peut faire trois tentatives de qualification par jour.

La première journée de qualification est divisée en deux segments. Le premier, de 11 h à 16 heures, détermine une grille provisoire pour les 24 voitures les plus rapides du plateau. Dès que les 24 premiers ont inscrit un temps officiel, s'amorce la session de rétrogradation (Bump) qui déterminera les 24 plus rapides du premier segment. À 16 h 30, les neuf plus rapides repartent de zéro et c'est le début du deuxième segment de la journée où durant 90 minutes, ces pilotes se disputeront la pole position et leur place assurée sur la grille des neuf premiers. Le vainqueur de la pole récolte 175 000 $, le deuxième 75 000 $ et le troisième 50 000 $.

Les positions 25 à 33 seront disputées le second jour de qualification (Bump Day) par les pilotes qui ne se sont pas qualifiés le premier jour. Dès que les neuf premiers ont inscrit un tour, s'amorce la session de rétrogradation débutant par la voiture la plus lente, qu'importe le jour où elle s'est qualifiée. Des points bonis au classement des pilotes sont accordés en ordre décroissant de la pole à tous les pilotes qualifiés.

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Information :
Jana Watt
FAZZT Race Team
317 709-3855
janaw@fazztraceteam.com

Pour diffusion immédiate - 20 mai 2010

Un autre top-10 pour Tagliani lors des essais de jeudi au Indy 500

Pilote :
ALEX TAGLIANI
Voiture :
No 77 Bowers & Wilkins FAZZT Race Team Dallara/Honda/Firestone
Événement :
94e édition du Indianapolis 500
Circuit :
Indianapolis Motor Speedway, ovale de 4,023 kilomètres
Indy 500 :
Course, dimanche, 30 mai 2010 à 13 h, heure de l'Est sur RDS, TSN & ABC
Émission avant course : 30 mai à midi HE sur ABC & TSN
Essais quotidiens du 17 au 21 mai de 12 h à 18 h HE
Les qualifications les 22 & 23 mai de 12 h - 18 h HE
Derniers essais le 28 mai de 11 h à 12 h HE
Étape :
Sixième des 17 courses du calendrier

POSITION DE TAGLIANI : 8e
CHRONO DE TAG : 39,8920 secondes à la vitesse moyenne de 363,082 km/h
NOMBRE DE TOURS DE TAG : 16 tours
CHRONO LE PLUS RAPIDE : Tony Kanaan, Andretti Autosport; 39,6870 secondes à 364,958 km/h

Indianapolis, IN (20 mai 2010) - La pluie a de nouveau perturbé une partie de la sixième séance d'essais libres qui s'est déroulée jeudi sur l'anneau de vitesse du Indianapolis Motor Speedway, mais le Québécois Alex Tagliani a tout de même réalisé une autre bonne sortie en enregistrant le huitième temps de la journée. Toujours incommodé par un relent de bronchite qui l'a obligée à passer deux jours à l'hôpital la semaine dernière, Alex Tagliani continue de se maintenir parmi les plus rapides du peloton engagé pour les 500 milles d'Indianapolis qui seront disputés le dimanche 30 mai. Le pilote de l'équipe de course FAZZT a réalisé son meilleur chrono à son 15e passage autour de la piste de 4,023 km avec un parcours en 39,8920 secondes pour une vitesse moyenne de 363,082 km/h, légèrement inférieure à son meilleur temps de la semaine enregistré mercredi.

C'est le Brésilien Tony Kanaan qui a dominé cette séance en préparation des qualifications qui se dérouleront samedi à Indianapolis. Le pilote de l'équipe Andretti Autosport a réalisé son meilleur tour en 39,6870 secondes pour une vitesse moyenne de 364,958 km/h. L'Ontarien Paul Tracy a réussi le deuxième chrono (39,766 s) suivi du Japonais Hideki Mutoh. Marco Andretti et Dan Wheldon complètent le Top-5 des 37 pilotes qui ont pris la piste jeudi.

« Nous avons connu une autre bonne journée, a souligné Tagliani. Le comportement de la voiture est excellente. J'ai de nouveau roulé seul en piste afin de nous préparer pour la qualification. Je pense que nous avons d'excellentes chances de nous qualifier dans le Top-9 afin de faire la grande finale en fin d'après-midi samedi, mais nous devons soigner la voiture afin de ne pas l'endommager. L'équipe B & W maintient son niveau de qualité dans la préparation de la voiture. Nous avons l'une des monoplaces les plus rapides du plateau, et tout le monde est allumé dans l'équipe. Il ne reste qu'une seule journée d'essai avant la qualification de samedi. Il y aura bien sûr ce tirage vendredi pour déterminer la position de départ pour la qualification, mais n'importe le numéro tiré, nous sommes confiants, car la voiture roule bien quelle que soit l'heure de la journée. Nous allons inscrire nos chronos et attendre la suite des choses. »

Dans un autre ordre d'idée, les dirigeants de l'épreuve du Honda Indy Edmonton ont annoncé jeudi un partenariat promotionnel majeur avec Alex Tagliani de l'équipe de course FAZZT et Paul Tracy de KV Racing Technology pour l'Indianapolis 500, et les épreuves de la série IZOD IndyCar qui auront lieu au Texas, Watkins Glen, Toronto et Edmonton. Cette promotion intitulée « Team Oh Canada » donnera de la visibilité pour la course d'Edmonton par le biais des deux pilotes canadiens engagés dans la série IZOD IndyCar 2010. Les promoteurs de la course Honda Indy Edmonton pourront se prévaloir de cette entente pour faire la promotion et la commercialisation de l'épreuve prévue pour le week-end du 23 au 25 juillet 2010.

Bruno Junqueira, qui doit piloter la deuxième voiture de l'équipe au Indianapolis 500, a effectué quelques tours de piste dans la monoplace de la recrue Sébastien Saavedra de l'équipe Bryan Herta Racing. Cette sortie devait donner à l'équipe Herta la chance de comparer les données avec celle de la recrue. Pour ce qui en est de la présence de Junqueira dans la seconde monoplace de l'équipe FAZZT, tout est une question de commandite.

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Information :
Jana Watt
FAZZT Race Team
317 709-3855
janaw@fazztraceteam.com

Pour diffusion immédiate - 19 mai 2010

Tagliani réalise le troisième temps aux essais de mercredi au Indy 500

Pilote :
ALEX TAGLIANI
Voiture :
No 77 Bowers & Wilkins FAZZT Race Team Dallara/Honda/Firestone
Événement :
94e édition du Indianapolis 500
Circuit :
Indianapolis Motor Speedway, ovale de 4,023 kilomètres
Indy 500 :
Course, dimanche, 30 mai 2010 à 13 h, heure de l'Est sur RDS, TSN & ABC
Émission avant course : 30 mai à midi HE sur ABC & TSN
Essais quotidiens du 17 au 21 mai de 12 h à 18 h HE
Les qualifications les 22 & 23 mai de 12 h - 18 h HE
Derniers essais le 28 mai de 11 h à 12 h HE
Étape :
Sixième des 17 courses du calendrier

POSITION DE TAGLIANI : 3e
CHRONO DE TAG : 39,8226 secondes à la vitesse moyenne de 363,714 km/h
NOMBRE DE TOURS DE TAG : 13 tours
CHRONO LE PLUS RAPIDE : Scott Dixon, Chip Ganassi Racing; 39,6526 secondes à 365,274 km/h

Indianapolis, IN (19 mai 2010) - Alex Tagliani a réalisé le troisième chrono de la cinquième séance d'essais libres qui se sont déroulés mercredi sur l'anneau de vitesse du Indianapolis Motor Speedway. Le pilote de Lachenaie a inscrit son meilleur temps à son huitième tour de la séance, arrêtant le chrono à 39,8226 secondes pour une vitesse moyenne de 363,714 km/h autour du circuit de 4,023 kilomètres. Pour une troisième journée consécutive, le pilote de l'équipe de course FAZZT a amélioré son temps, cette fois par un dixième de seconde par rapport à son chrono de mardi. Après analyse de la performance de la voiture en piste, l'équipe a fermé boutique vers 15 heures.

Pour une deuxième journée consécutive, Scott Dixon, de l'équipe Chip Ganassi Racing, a été le plus rapide des 35 pilotes qui ont pris la piste mercredi enregistrant son meilleur passage en 39,6526 secondes pour une vitesse moyenne de 365,274 km/h. Ryan Briscoe, de Team Penske, a pris le second rang devant Tagliani avec un chrono de 39,7118 secondes, un dixième de mieux que le pilote québécois. Le Japonais Hideki Mutoh a terminé quatrième devant Dario Franchitti.

« Je n'ai pas grand-chose à dire sauf que la voiture est très, très rapide, a mentionné Tagliani. L'équipe effectue un boulot remarquable et nous nous en tenons à la charge de travail qu'on s'est donné. Nous expérimentons certaines modifications, mais nous ne voulons pas trop pousser, car la voiture est excellente, telle quelle. Chaque petit changement affecte son équilibre. Elle roule bien dans la circulation, tout comme lorsque nous roulons en solitaire. Nous sommes très satisfaits de notre performance d'aujourd'hui, et c'est la raison pourquoi nous avons décidé de terminer notre journée de travail vers 15 heures, et de nous concentrer sur certains petits changements que nous voulons apporter. Pour l'instant nous recherchons la qualité plutôt que la quantité. Nous avons roulé en configuration de course avec plus d'appuis afin de savoir comment la voiture se comporte, et j'en suis à l'aise. Pour l'instant, l'important est de bien préparer la voiture pour la qualification de samedi, car si nous sommes compétitifs en qualification, nous devrions l'être pour la course. Nous aurons l'occasion de rouler avec les réservoirs pleins, mais pour l'instant, la voiture réagit correctement lorsque l'équipe augmente l'appui aérodynamique sur la voiture, ce qui est bon augure pour la course. Pour le moment, je vais suivre le plan de match de l'équipe, qui semble fonctionner. »

Propos de Rob Edwards, le directeur général de l'équipe de course FAZZT
« Ce fut une autre bonne journée, et nous avons réalisé tous nos objectifs. La journée de vendredi s'annonce houleuse, alors nous allons nous concentrer sur les réglages de qualification pour la journée de jeudi, au cas où on ne pourrait pas rouler vendredi. Ceci veut dire que nous pourrions modifier nos plans, mais pour l'instant, nous préférons attendre et voir ce qui va se passer au point de vue météorologique. »

À propos de l'équipe FAZZT : L'équipe de course FAZZT a été formée en juillet 2009 à la suite d'un partenariat entre André Azzi d'Azzi Race Division, ATG, Jim Freudenberg et Jason Priestley de l'agence Rubicon Sports. L'équipe participe à la totalité du championnat de la série IZOD IndyCar 2010 qui a débuté la saison à São Paulo au Brésil. FAZZT dispose de quatre châssis Dallara et a signé une entente avec le Québécois Alex Tagliani qui pilote la voiture no. 77. André Azzi, un entrepreneur montréalais, agit à titre de président-directeur général, et Jim Freudenberg, un vétéran du sport automobile, occupe le titre de directeur des opérations. Les bureaux et l'usine de l'équipe occupent une surface d'environ 25 000 pieds carrés au nord d'Indianapolis. La division recherche et design sera localisée à Montréal. Pour information, consultez le site Internet au www.FAZZTRaceTeam.com.

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Information :
Jana Watt
FAZZT Race Team
317 709-3855
janaw@fazztraceteam.com

Pour diffusion immédiate - 18 mai 2010

Tagliani inscrit le quatrième temps des essais de mardi au Indy 500

Pilote :
ALEX TAGLIANI
Voiture :
No 77 Bowers & Wilkins FAZZT Race Team Dallara/Honda/Firestone
Événement :
94e édition du Indianapolis 500
Circuit :
Indianapolis Motor Speedway, ovale de 4,023 kilomètres
Indy 500 :
Course, dimanche, 30 mai 2010 à 13 h, heure de l'Est sur RDS, TSN & ABC
Émission avant course : 30 mai à midi HE sur ABC & TSN
Essais quotidiens du 17 au 21 mai de 12 h à 18 h HE
Les qualifications les 22 & 23 mai de 12 h - 18 h HE
Derniers essais le 28 mai de 11 h à 12 h HE
Étape :
Sixième des 17 courses du calendrier

RÉSULTATS DES ESSAIS DE MARDI
POSITION DE TAGLIANI : 4e
CHRONO DE TAG : 39,9301 secondes à la vitesse moyenne de 362,736 km/h
NOMBRE DE TOURS DE TAG : 27 tours
CHRONO LE PLUS RAPIDE : Scott Dixon, Chip Ganassi Racing; 39,7265 secondes à 364,594 km/h

DES EXTRAITS D'UNE ENTREVUE VIDÉO EN FRANÇAIS AVEC ALEX TAGLIANI SERONT DISPONIBLES SUR LE SITE INTERNET DE LA SÉRIE INDYCAR À L'ADRESSE SUIVANTE www.indycar.com/media. Vous retrouverez l'entrevue dans la section multimédia du site sous la rubrique « Video News Feed ».

Indianapolis, IN (18 mai 2010) - Alex Tagliani a inscrit le quatrième temps lors de la quatrième journée d'essais préparatifs à la qualification du Indy 500 qui se déroulera samedi sur l'anneau de vitesse du Indianapolis Motor Speedway. Au volant de sa Bowers & Wilkins Dallara no. 77, le pilote de l'équipe de course FAZZT a franchi les 4,023 kilomètres en 39,9301 secondes pour une vitesse moyenne de 362,736 km/h.

Scott Dixon a été le plus rapide de la journée enregistrant un chrono en 39,7265 secondes (364,594 km/h). Le pilote de l'équipe Chip Ganassi a devancé Mario Moraes (39,8384 s) par seulement 0,1119 seconde. Marco Andretti a pris le troisième rang devant Tagliani. Le pilote québécois a réussi son meilleur temps au 12e des 27 tours qu'il a complété aujourd'hui. Il n'accuse qu'un retard de 0,2036 sur le meneur Dixon. Trente-six pilotes ont pris part à cette quatrième séance d'essais libres.

« À la suite de notre première journée en piste dimanche, j'étais confiant dans la préparation de la voiture, a déclaré Tagliani. Aujourd'hui, nous avons été en mesure d'inscrire un bon chrono, et nous sommes satisfaits du rendement de la voiture. Nous allons poursuivre notre plan de match pour le reste de la semaine. À venir jusqu'ici, tout se déroule de façon positive. Je dois m'assurer de ne pas planter la voiture. Celle-ci est très rapide, et l'équipe fait un super boulot. Nos pointes de vitesse et notre potentiel sont dus à la préparation méticuleuse de notre voiture par l'équipe. Nous sommes évidemment satisfaits de notre progrès, et je pense que tout le monde va bien dormir ce soir après notre performance aujourd'hui. Notre but est de se retrouver parmi les neuf plus rapides lors de la qualification de samedi afin de pouvoir nous battre pour la pole position. Nos plans pour le reste de la semaine vont dépendre de la météo et des conditions de piste à savoir si celles-ci seront similaires à ce qui est prédit pour samedi. Si les conditions persistent, nous allons poursuivre dans notre préparation, mais si les conditions s'annoncent différentes, l'équipe devra s'ajuster et préparer la voiture pour la course. »

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Pour diffusion immédiate - 17 mai 2010

Compte-rendu de la journée de lundi au Indianapolis 500

***La pluie a forcé les officiels à annuler les activités en piste aujourd'hui.
Les pilotes seront de retour en piste mardi à midi, si dame nature veut bien coopérer***

Commentaires d'Alex Tagliani à propos de l'annulation :
« Il est évident que je suis désolé de ne pas avoir eu l'occasion de rouler en piste aujourd'hui. J'espère que la météo sera plus clémente demain afin de pouvoir poursuivre nos essais. Comme tout le monde, nous avons besoin de journées complètes en piste pour préparer la voiture pour la qualification de samedi. Ma seule consolation est le fait d'avoir une journée supplémentaire pour recouvrer la santé. »

Ce soir à 18 h 30, heure de l'Est : Live Chat avec Alex Tagliani
Les amateurs pourront chatter en ligne avec Alex Tagliani, recrue de l'année du Indy 500 2009 et copropriétaire de la voiture de course B & W de l'équipe FAZZT, ce soir à partir de 18 h 30, heure de l'Est à l'adresse suivante :

http://auto-racing.speedtv.com/article/indy500-live-online-chat-with-alex-tagliani-630-pm-et/

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Pour diffusion immédiate - 16 mai 2010

Compte-rendu de la journée d'essais du dimanche au Indianapolis 500

Pilote :
ALEX TAGLIANI
Voiture :
No 77 Bowers & Wilkins FAZZT Race Team Dallara / Honda / Firestone
Événement :
94e édition du Indianapolis 500
Circuit :
Indianapolis Motor Speedway, ovale de 4,023 kilomètres
Dates à retenir :
Course, dimanche, 30 mai 2010 à 13 h, heure de l'Est
Émission avant course : 30 mai à midi HE sur ABC & TSN
Diffusion : 30 mai à 13 heures HE sur RDS, TSN & ABC
Essais quotidiens du 17 au 21 mai de 12 h à 18 h HE sur Versus (USA)
Les qualifications les 22 & 23 mai de 12 h - 18 h HE sur Versus
Derniers essais le 28 mai de 11 h à 12 h HE sur Versus (USA)
Étape :
Sixième des 17 courses du calendrier

RÉSULTATS DE LA JOURNÉE D'ESSAIS DE DIMANCHE
POSITION DE TAGLIANI : 24e
CHRONO DE TAG : 40,6353 secondes à la vitesse moyenne de 356,440 km/h
NOMBRE DE TOURS DE TAG : 19 tours
CHRONO LE PLUS RAPIDE : Helio Castroneves, Team Penske; 39,6395 secondes à 365,394 km/h

Indianapolis, IN (16 mai 2010) - Helio Castroneves a de nouveau été le plus rapide lors de la deuxième séance d'essais préparatifs qui a été disputée dimanche en vue de la 94e édition du Indianapolis 500. Le pilote brésilien a inscrit son meilleur passage en 39,6395 secondes pour une vitesse moyenne de 365,394 km/h autour de la piste ovale de 4,023 kilomètres. Dario Franchitti a inscrit le deuxième temps (39,815 s), suivi de Will Power (39,893 s). Quant à Alex Tagliani, il a effectué ses premiers tours de piste, et à cause de la pluie, il n'a complété que 19 tours, réussissant son tour le plus rapide à son dernier passage avec un chrono de 40,6353 secondes (356,440 km/h).

« La voiture roule bien, a déclaré Tagliani à l'issue de sa première journée en piste. À cause d'une météo changeante et des conditions de piste variables, notre plan était de vérifier le comportement de la voiture et d'en faire son évaluation. Nous avons effectué le travail qu'il y avait à faire. L'équipe a fait du bon boulot. La voiture avait beaucoup d'appuis aérodynamiques, et notre meilleur chrono a été enregistré lorsque je roulais seul en piste. Je considère que c'est un bon début, et j'ai hâte de retourner en piste lundi, car la pluie a obligé les officiels de clore la séance plus tôt que prévu. Je ne peux prédire comment va se dérouler la qualification, mais je crois que nous avons une excellente voiture, et que nous serons dans la lutte pour les meilleures places sur la grille de départ du Indy 500. »

À propos des essais de samedi
Les essais préparatifs du Indianapolis 500 ont débuté samedi, et le champion défendant de la course, Helio Castroneves, a inscrit le meilleur de la journée avec un passage autour du circuit en 39,7170 secondes. Cependant, le pilote de l'équipe de course FAZZT, Alex Tagliani, n'était pas parmi les 27 pilotes qui ont pris part à cette première séance de samedi.

« J'ai passé 48 heures en observation à l'hôpital Methodist plus tôt cette semaine à cause d'une sévère bronchite, a déclaré Tagliani. Le médecin m'a finalement donné congé, même si je n'étais pas remis à 100 %. Je tousse encore, mais ce séjour a été nécessaire. Cette bronchite aurait pu tourner en pneumonie si je ne m'étais pas présenté à l'urgence. L'équipe FAZZT avait décidé, bien avant ma bronchite, de ne pas participer à la journée d'essai de samedi, et ça pour plusieurs raisons. Nous aurons amplement de temps au cours de la semaine qui vient d'ajuster la voiture pour la qualification de samedi. Nous devons être plutôt détendus sur une piste comme Indianapolis, et nous présenter lorsque nous sommes prêts et que les conditions sont optimales pour nous. Nous ne voulons pas seulement faire des tours de piste pour le plaisir d'en faire. »

Le directeur général de l'équipe de course FAZZT a parlé de la condition physique d'Alex Tagliani qui souffre d'une bronchite, et du statut de Bruno Junqueira sur la seconde voiture de FAZZT au Indy 500. « La condition d'Alex s'améliore de jour en jour. Nous n'avions pas l'intention d'aller en piste samedi. Nous sommes sortis en piste aujourd'hui pour tester la voiture et nous sommes satisfaits du résultat. Nous disposons du reste de la semaine pour peaufiner la voiture pour la qualification. »

À propos de la seconde voiture préparée pour Junqueira, Edwards a fait la déclaration suivante : « Nous ne pouvons pas faire de commentaire actuellement. Bruno participe à une course au Brésil ce week-end. Nos plans ne prévoyaient pas sa présence à Indianapolis avant lundi ou mardi. La voiture est prête et disponible pour aller en piste. Nous espérons le faire courir, mais pour l'instant, nous ne pouvons confirmer sa présence. »

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Alex Tagliani termine huitième rang au Kansas

Pilote :
ALEX TAGLIANI
Voiture:
No. 77 Bowers & Wilkins FAZZT Race Team Dallara/Honda/Firestone
Événement / Piste :
Road Runner Turbo Indy 300, Kansas City, Kansas, tri ovale de 2,414 km
Étape :
Cinquième des 17 courses du calendrier

RÉSULTATS DE LA COURSE DE TAG

POSITION DE TAG SUR LA GRILLE : 5e
TAG À L'ARRIVÉE : 8e
NOMBRE DE TOURS COMPLÉTÉS : 199/200
VAINQUEUR DU ROAD RUNNER TURBO INDY 300 : SCOTT DIXON (Chip Ganassi Racing)

Kansas Speedway, 1er mai 2010 - Alex Tagliani a terminé au huitième rang lors du Road Runner Turbo Indy 300 disputé samedi sur l'ovale du Kansas Speedway. Le pilote de l'équipe de course FAZZT a complété 199 des 200 tours de la course pour inscrire son troisième Top-10 de la saison en série IZOD IndyCar. Tagliani a passé la majorité de la course parmi les huit premiers. Au 143e tour, il a tenté de ravir le cinquième rang par l'extérieur, et il a perdu son élan pour se retrouver 12e. Il occupait toujours cette position avant son dernier arrêt aux puits au 176e passage. Malheureusement, les officiels ont neutralisé la course immédiatement à sa sortie des puits. Il était nez à nez avec le meneur Dixon, mais les officiels ont jugé que Dixon était en avant. Le pilote québécois a donc perdu un tour.

Scott Dixon a inscrit sa première victoire de la saison, sa deuxième consécutive au Kansas, devançant Dario Franchitti, son coéquipier de l'équipe Chip Ganassi Racing, par trois secondes. Pour cette équipe, il s'agissait de sa quatrième victoire consécutive au Kansas. Tony Kanaan a terminé troisième devant Helio Castroneves, Ryan Hunter-Reay et Ryan Briscoe. Seulement six voitures ont complété les 200 tours de la course. Dixon a mené 167 tours

Propos d'Alex Tagliani sur la course au Kansas Speedway :
« Je pense que l'équipe de course FAZZT a démontré qu'on pouvait être compétitif sur les pistes ovales, et c'est bon pour le moral à la veille du Indy 500. C'est également très motivant pour l'équipe d'obtenir un bon résultat à son premier départ sur ce type de circuit. Nous avions une bonne voiture, mais j'ai rapidement réalisé que nous n'avions pas le bon engrenage pour les relances de course avec un réservoir plein. La voiture était équilibrée et j'ai maintenu le rythme des meneurs. En fin de course, je me battais pour conserver le septième rang, mais à la deuxième relance, je n'ai pas été en mesure de contenir Mario Moraes. Nous sommes toujours heureux de quitter une piste ovale avec une voiture d'une seule pièce. Nous sommes fiers d'avoir réussi ce second test de la saison. L'équipe est très motivée, et nous avons hâte d'arriver au Indy 500. »

Propos du directeur général Rob Edwards sur la course au Kansas :
« Si quelqu'un m'avait assuré avant ce week-end que nous allions qualifier au cinquième rang et terminer huitième, je ne l'aurais pas cru. Mais, c'est comme ça avec cette équipe. Elle va de surprise en surprise. Nous avons connu une bonne qualification, mais je pense qu'on aurait pu terminer cinquième en course si nous avions été un peu plus chanceux. Mais, c'est une victoire morale pour toute l'équipe qui a bien travaillé encore une fois. Nous avons mis notre confiance en eux, et ils répondent toujours bien à l'appel. »

Championnat des pilotes
Au classement des pilotes, Will Power, malgré sa 12e place en course, est toujours en tête avec 190 points. Le vainqueur Scott Dixon passe du sixième au deuxième rang du classement avec 164 points, deux de mieux qu'Helio Castroneves. Ryan Hunter-Reay est au quatrième rang avec 159 points. Tagliani grimpe de deux position au 12e avec 96 points, et à seulement deux points du dixième rang. Les équipes de la série IZOD IndyCar disposent de 15 jours de repos avant d'entreprendre les séances d'essais qui mèneront au Indy 500 disputé le 30 mai prochain. La qualification du Indy 500 se déroulera le samedi 22 mai. Les amateurs peuvent visiter en tout temps le site de l'équipe de course FAZZT au www.fazztraceteam.com

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Information :
Jana Watt
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Alex Tagliani qualifie au cinquième rang au Kansas pour faire taire les septiques

Pilote : ALEX TAGLIANI

Voiture: No. 77 Bowers & Wilkins FAZZT Race Team Dallara/Honda/Firestone

Événement / Piste : Road Runner Turbo Indy 300, Kansas City, Kansas, tri ovale de 2,414 km

Course / Diffusion : Samedi, 1er mai 2010 à 13 h 30, heure de l'Est en direct sur ABC et TSN

Épreuve : 5e de 17

RÉSULTATS DES ESSAIS DE TAG DE VENDREDI
POSITION : 9e
CHRONO DE TAG : 25,9107 secondes à la vitesse moyenne de 339,872 km/h

RÉSULTATS DE LA QUALIFICATION DE TAG DE VENDREDI
POSITION : 6e
CHRONO DE TAG : 1 m 43,7903 secondes pour quatre tours à la vitesse moyenne de 339,345 km/h

POLE POSITION : Ryan Briscoe (Team Penske)
CHRONO : 1 m 43,1747 secondes pour quatre tours à la vitesse moyenne de 341,421 km/h

Kansas Speedway, 30 avril 2010 - Une pluie torrentielle s'est abattue aujourd'hui au Kansas, accompagnée de grêle plus tôt en matinée. L'horaire de la journée a été perturbé et concentré alors qu'une seule séance d'essai a été disputée. Cette séance a débuté à 15 h 30, heure de l'Est. Quant à la qualification, elle a été reportée de 75 minutes pour débuter à 18 h 15. Alex Tagliani a qualifié sa Dallara/Honda/Firestone No. 77 Bowers & Wilkins FAZZT Race Team au 6e rang, faisant taire les septiques quant à sa possibilité de bien performer sur une piste ovale avec la nouvelle équipe FAZZT. Cependant, les officiels de la série ont pénalisé Dan Wheldon, qualifié au troisième rang pour avoir roulé sous la ligne de course, ce qui a permis à Tagliani de monter au cinquième rang. Ryan Briscoe de l'équipe Penske a récolté sa première pole au Kansas avec une vitesse moyenne de 341,421 km/h devant Scott Dixon de l'équipe Chip Ganassi et Dario Franchitti de Andretti Autosport. Hideki Mutoh partagera la troisième ligne de départ avec Tagliani.

Propos d'Alex Tagliani sur la qualification au Road Runner Turbo Indy 300 :
« Je n'ai pas vraiment de crédit pour ma performance aujourd'hui, a souligné Tagliani. Tout le crédit doit aller à l'équipe FAZZT. Ils ont tout fait pour que la voiture soit performante en piste et je dois souligner que c'est une des meilleures voitures jamais préparée pour une piste ovale que j'ai eu à conduire. Je pense qu'ils ont été aussi surpris de ma performance que celle du Brésil où nous nous sommes pointés sans savoir où nous allions nous retrouver. À la suite de notre performance en Amérique du Sud, nous avons pensé que nous ne pouvions pas répéter l'exploit. Le délai causé par la pluie aurait dû nous causer des ennuis, mais la voiture s'est avérée performante dès les premiers tours de piste. J'ai été surpris de notre rendement dès nos premiers tours de piste. Je pense que nos essais avant-saison à Homestead-Miami ont été plus profitables qu'anticipés. Sur une piste ovale, la préparation de la voiture est la clé du succès, et notre équipe a démontré aujourd'hui du caractère dans son étique de travail. Oui, il y a place à l'amélioration, mais nous avons prouvé que nous sommes capables d'affronter les meilleurs sur n'importe quelle piste. »

Séance d'essai de vendredi
Lors de l'unique séance d'essai, Scott Dixon, de l'équipe Chip Ganassi, a dominé le peloton des 27 voitures inscrites à la cinquième étape de la saison IndyCar disputée au Kansas Speedway enregistrant un chrono de 25,7271 secondes pour une vitesse moyenne de 342,297 km/h autour du triovale de 2,414 km. Il a été suivi de Ryan Briscoe (Team Penske) et Dan Wheldon (Panther Racing) à huit centièmes de seconde du plus rapide. Quant à Tagliani, il a réalisé le neuvième temps de la séance avec un passage en 25,9107 secondes (339,872 km/h), à seulement 18 centièmes de Dixon. Seulement cinq dixièmes de seconde séparait les 27 pilotes inscrits à cette séance.

À propos de l'équipe FAZZT : L'équipe de course FAZZT a été formée en juillet 2009 à la suite d'un partenariat entre André Azzi d'Azzi Race Division, ATG, Jim Freudenberg et Jason Priestley de l'agence Rubicon Sports. L'équipe participe à la totalité du championnat de la série IZOD IndyCar 2010 qui a débuté la saison à São Paulo au Brésil. FAZZT dispose de quatre châssis Dallara et a signé une entente avec le Québécois Alex Tagliani qui pilote la voiture No 77. André Azzi, un entrepreneur montréalais, agit à titre de président-directeur général, et Jim Freudenberg, un vétéran du sport automobile, occupe le titre de directeur des opérations. Les bureaux et l'usine de l'équipe occupent une surface d'environ 25 000 pieds carrés au nord d'Indianapolis. La division recherche et design sera localisée à Montréal. Pour information, consultez le site Internet au www.FAZZTRaceTeam.com.

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Information :
Jana Watt
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Ryan Hunter-Reay gagne le Grand Prix de Long Beach

Abandon pour Alex Tagliani au Grand Prix de Long Beach

Pilote :
ALEX TAGLIANI
Voiture :
No 77 La Capsule Sportive / Produits Adonis / Honda Indy Edmonton FAZZT Race Team Dallara / Honda/Firestone
Événement/Piste :
36e Grand Prix de Long Beach, circuit urbain temporaire de 3,167 km
Étape :
Quatrième des 17 courses du calendrier

RÉSULTATS DE LA QUALIFICATION DE SAMEDI
POSITION DE TAG SUR LA GRILLE : 7e
TAG À L'ARRIVÉE : 21e, contact
NOMBRE DE TOURS COMPLÉTÉS : 65/85
VAINQUEUR DU GRAND PRIX DE LONG BEACH : RYAN HUNTER-REAY, Andretti Autosport

Tagliani
Alex Tagliani a été forcé à l'abandon à la suite d'un accrochage au 65e des 85 tours du Grand Prix de Long Beach qui a été disputé dimanche sur le circuit urbain de Long Beach en Californie. Parti de la quatrième rangée, le pilote de l'équipe de course FAZZT s'est accroché avec Marco Andretti au premier tour, mais les deux ont poursuivi. Tagliani a occupé le huitième rang jusqu'à son premier arrêt au 29e tour. De retour en piste, il a effectué un second arrêt aux stands au 49e passage, un arrêt non prévu à cause d'un ennui d'alimentation de carburant lors de son premier stop. De retour en piste au 20e rang, l'équipe espérait une neutralisation pour effectuer leur dernier arrêt. Au 60e tour, un accrochage entre Andretti et Mario Romancini a provoqué la sortie de la voiture de tête, et l'entrée de Tagliani aux stands. Lors de la relance au 65e tour, le pilote originaire de Lachenaie s'est accroché lors d'une tentative de dépassement.

« Nous avons connu une journée difficile, et c'est dommage pour l'équipe, a souligné Tagliani. Il y a eu ce contact avec Marco Andretti dans l'épingle au premier tour, mais sans dommage. Malheureusement, nous avons eu un ennui lors du premier ravitaillement. Nous pensons que le papillon est resté coincé, et l'équipe n'a pas été en mesure de faire le plein. À partir de ce moment, je savais que nous étions en difficulté. Nous avons été obligés de faire un second arrêt imprévu 20 tours plus tard. Lorsque la course a été neutralisée au 60e tour, nous avons fait notre dernier plein. À la reprise, j'ai tenté de doubler Simona de Silvestro, mais j'ai endommagé ma suspension avant. Tout allait si bien. Nous étions là durant les qualifications, et puis ce petit souci mécanique lors du ravitaillement. Nous allons nous assurer que ce problème ne se répète pas. »

Victoire d'un pilote américain
L'Américain Ryan Hunter-Reay a mis fin à la domination des pilotes de l'équipe Penske, qui avaient remporté les trois premières courses de la saison, en croisant le fil d'arrivée devant le Britannique Justin Wilson au terme des 85 tours du Grand Prix de Long Beach. La victoire du pilote de l'équipe Andretti Autosport a mis fin à une disette de 29 courses sans victoire pour l'équipe de Michael Andretti. Will Power de Team Penske, vainqueur des deux premières courses de la saison et détenteur de la pole position, a terminé au troisième rang. Power a mené les 30 premiers tours avant de commettre une erreur de pilotage qui a permis à Hunter-Reay et Wilson de le doubler. Scott Dixon a pris le quatrième rang devant Tony Kanaan. Quinze des 25 partants ont terminé sur tour du vainqueur.

Tagliani troisième lors de la période de chauffe
Lors de la période d'échauffement de dimanche matin, Tagliani a inscrit le troisième temps arrêtant le chrono à 1 m 10,9262, à seulement trois dixièmes de seconde de Scott Dixon (Ganassi Racing). Le Brésilien Helio Castroneves a réalisé le deuxième chrono de cette séance. Dario Franchitti et Ryan Hunter-Reay ont complété le Top-5.

Propos du directeur général Rob Edwards sur le Grand Prix de Long Beach :
« C'est désolant, a mentionné Rob Edwards. Tout allait bien jusqu'à notre premier arrêt tardif. Alex se maintenait parmi les meneurs tout en économisant son carburant. Malheureusement, l'incident avec la pompe à carburant est venu jeter un pavé dans la marre, et nous allions être obligé de faire trois arrêts au lieu des deux prévus. Lors de la neutralisation, nous avons décidé de faire un ravitaillement rapide afin de nous rendre au damier. Un accrochage est venu mettre un terme à notre journée de travail. »

Power toujours en tête du classement
Au classement des pilotes, Will Power est toujours en tête avec 172 points, 42 de mieux que son coéquipier Helio Castroneves. À la suite de sa victoire, Hunter-Reay passe du septième au troisième rang avec 129 points, à un point de Castroneves. Justin Wilson maintient son quatrième rang avec 125 points. Tagliani est 14e avec 72 points. La cinquième étape du championnat IZOD IndyCar aura lieu le samedi 1er mai avec la présentation du ARoadRunner Turbo Indy 300 au Kansas Speedway. Les amateurs peuvent visiter en tout temps le site de l'équipe de course FAZZT au www.fazztraceteam.com

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Information :
Jana Watt
FAZZT Race Team
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janaw@fazztraceteam.com

Max d'Orsonnens
Attaché de presse
514 990-4988
maxdo@videotron.ca

Will Power partira de la pole

Alex Tagliani qualifie au 7e rang pour le Grand Prix de Long Beach

Pilote :
ALEX TAGLIANI
Voiture :
No 77 La Capsule Sportive / Produits Adonis / Honda Indy Edmonton FAZZT Race Team Dallara / Honda/Firestone
GP de Long Beach :
Dimanche, 18 avril 2010 à 16 h 15, heure de l'Est sur VERSUS, et à 17 h, heure de l'Est sur TSN2
Étape :
Quatrième des 17 courses du calendrier

RÉSULTATS DE LA QUALIFICATION DE SAMEDI
POSITION DE TAG SUR LA GRILLE : 7e
CHRONO DE TAG : 1 m 09,8730 à la vitesse de 163,179 km/h
NOMBRE DE TOURS DE TAG : 19
POLE POSITION : WILL POWER, Team Penske, 1 m 09,5469 à la vitesse de 163,945 km/h

Alex Tagliani occupera la 7e position sur la grille de départ du Grand Prix de Long Beach qui sera disputé ce dimanche 18 avril sur le circuit urbain de Long Beach en Californie. Le pilote de Lachenaie, qui avait inscrit le quatrième temps lors des essais libres de vendredi, en a remis lors de la qualification de samedi améliorant son chrono avec un passage en 1 m 09,8730 secondes autour du circuit d'une longueur de 3,167 km et comprenant 11 virages. Cependant, même si le pilote de l'équipe de course FAZZT La Capsule Sportive / Produits Adonis a réussi à améliorer ses chronos par rapport aux sessions précédentes, plusieurs de ses adversaires ont également progressé.

« Je suis tellement fier du travail de l'équipe FAZZT. Nous étions sur la coche à chaque sortie en piste, a déclaré Tagliani. Malheureusement, il nous manquait trois centièmes de seconde pour nous rendre à la dernière qualification des six plus rapides. Pour la course, il faudra s'adapter, car la piste est très changeante, et nous ne voulons pas trop modifier la voiture pour l'instant. Je pense qu'il faudra y aller avec les conditions de cette piste qui comprend des virages rapides et lents, des portions de piste en asphalte et d'autres en ciment. Il faudra équilibrer la voiture pour toutes ces conditions, même si cela semble impossible à faire. Pour l'instant, je pense qu'il faudra voir comment la piste se modifie au fil des tours, mais je suis très confiant. »

Tagliani a inscrit le quatrième temps lors de sa première qualification avec un chrono en 1 m 10,2288. C'était la première fois du week-end que Tag sortait en piste avec les pneus tendres, et il fallait ajuster la voiture différemment. Il a répondu à l'appel en passant de la neuvième à la quatrième place pour passer à la qualification des 12 plus rapides. Lors de cette séance, Tagliani a manqué la finale des Six plus rapide par seulement trois centièmes.

L'Australien Will Power, qui a dominé deux des trois séances d'essais libres du Grand Prix de Long Beach, a inscrit sa seconde position de tête de la saison, sa deuxième consécutive. Le pilote de l'équipe Penske a devancé son plus proche adversaire par près d'une demi-seconde lors de la finale des six premiers qualifiés, arrêtant le chrono à 1 m 09,5469 (163,945 km/h). Ryan Hunter-Reay d'Andretti Autosport a inscrit le deuxième temps, suivi du Britannique Justin Wilson et du Brésilien Helio Castroneves. Ryan Briscoe et Tony Kanaan complètent le Top Six. Quant à Tagliani, qui s'est qualifié pour une troisième fois de la saison dans le Top-8, il partira de l'intérieur de la quatrième rangée à côté de Scott Dixon.

Tagliani 8e lors des essais de samedi
Lors de la troisième et dernière séance d'essais libres disputée plus tôt samedi matin, Tagliani avait inscrit le huitième temps, à six dixièmes de seconde du meneur, avec un passage en 1 m 10,6160 (161,463 km/h). Will Power avait été le seul à descendre sous la barre de 70 secondes lors de cette séance avec un chrono de 1 m 09,9597. Dario Franchitti avait réalisé le deuxième temps, suivi d'Helio Castroneves. Les chronos inscrits lors de cette session ont été les plus rapides des trois séances d'essais libres.

Propos du directeur général Rob Edwards sur la qualification:
Nous avions raté la pole par trois centièmes de secondes au Brésil, et aujourd'hui, il nous manque ces mêmes trois centièmes pour se rendre en qualification finale des six plus rapides. Nous disons qu'à titre de nouvelle équipe, que nous sommes en apprentissage à chaque course. De nous retrouver parmi les meilleurs, nous motive énormément. Nous voulions revenir en force après la dernière course, et c'est exactement ce qui s'est produit. Alex a été formidable, améliorant ses performances à chaque sortie. Toute l'équipe a bien travaillé depuis la sortie de piste d'Alex vendredi matin. Nous sommes prêts pour la course. »

Propos du propriétaire de l'équipe André Azzi sur la qualification :
La qualification était tout à fait incroyable. Nous étions à un cheveu de nous rendre en finale, et c'était la première fois du week-end que l'équipe réussissait à descendre sous les 70 secondes. Nous allons nettement dans la bonne direction. »

Le départ du 36e Grand Prix Toyota de Long Beach sera donné dimanche à 16 h 15, heure de l'Est. La quatrième étape du calendrier de la série IndyCar, une épreuve de 85 tours, sera diffusée à 17 heures sur le réseau TSN2. Les amateurs peuvent cependant suivre l'action en direct sur le site www.indycar.com. L'an dernier à Long Beach alors qu'il pilotait pour l'équipe Conquest Racing, Tagliani s'est qualifié 9e et terminé 10e.

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Information :
Jana Watt
FAZZT Race Team
317 709-3855
janaw@fazztraceteam.com

Max d'Orsonnens
Attaché de presse
514 990-4988
maxdo@videotron.ca

Pour diffusion immédiate - 14 avril 2010

Communiqué avant course du Grand Prix de Long Beach

Pilote :
Alex Tagliani

Voiture :
No 77 La Capsule Sportive/Aliments Adonis FAZZT Race Team Dallara/Honda/Firestone

Événement/circuit :
Grand Prix Toyota de Long Beach, Long Beach, Californie, Circuit urbain temporaire

Diffusion :
Dimanche, 18 avril 2010 à 15h30, heure de l'Est sur VERSUS, IMS Radio Network, XM Radio 145 et SIRIUS Radio 211 et à 17h00, heure de l'Est sur TSN2

Course :
4e de 17

Information sur la voiture No 77 La Capsule Sportive/Aliments Adonis FAZZT Race Team
o Tagliani occupe le 13e rang du classement avec 60 points.
o Première saison complète de Tagliani en Série IndyCar. Dixième saison au top échelon de championnat de monoplace américaine.
o Tagliani s'est qualifié 9e l'an dernier à Long Beach et terminé 10e pour l'équipe Conquest Racing.
o Le meilleur résultat de Tagliani en qualification à Long Beach a été une deuxième place en 2008 lors d'un événement conjoint IRL et Champ Car.
o Son meilleur résultat en course : une troisième place en 2006 en Série Champ Car.

Propos d'Alex Tagliani sur le Grand Prix Toyota de Long Beach :
« J'ai hâte d'arriver à Long Beach. Le week-end de l'équipe FAZZT va débuter avec un concours d'arrêt aux puits jeudi soir sur Hollywood Boulevard. Cette soirée amusante devrait nous mettre rapidement dans l'ambiance du Grand Prix. Les équipes, pilotes et commanditaires ont toujours hâte à cet événement. Les dirigeants ont depuis longtemps maîtrisé l'art d'organiser leur Grand Prix. La longue histoire du Grand Prix de Long Beach est garante de son succès annuel. Si nous analysons rapidement notre saison, nous pouvons dire que nous avons réalisé une bonne partie de nos objectifs qui étaient d'être constant, de marquer des points et surtout de terminer nos courses le plus souvent possible. Le circuit de Long Beach est plutôt exigeant, mais c'est une piste que les membres de l'équipe connaissent bien. Nous espérons obtenir notre meilleur résultat de la saison.

Notes sur l'événement :
o Le circuit temporaire de Long Beach est d'une longueur de 3,167 km (1,968 milles), et comprend 11 virages.
o C'est la deuxième présence de la Série IZOD IndyCar à Long Beach. Dario Franchitti a remporté l'épreuve l'an dernier.

À propos de l'équipe FAZZT : L'équipe de course FAZZT a été formée en juillet 2009 à la suite d'un partenariat entre André Azzi d'Azzi Race Division, ATG, Jim Freudenberg et Jason Priestley de l'agence Rubicon Sports. L'équipe participe à la totalité du championnat de la série IZOD IndyCar 2010 qui a débuté la saison à São Paulo au Brésil. FAZZT dispose de quatre châssis Dallara et a signé une entente avec le Québécois Alex Tagliani qui pilote la voiture No 77. André Azzi, un entrepreneur montréalais, agit à titre de président-directeur général, et Jim Freudenberg, un vétéran du sport automobile, occupe le titre de directeur des opérations. Les bureaux et l'usine de l'équipe occupent une surface d'environ 25 000 pieds carrés au nord d'Indianapolis. La division recherche et design sera localisée à Montréal. Pour information, consultez le site Internet au www.FAZZTRaceTeam.com.

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Information :
Jana Watt
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Compte rendu final du Grand Prix Indy de l'Alabama

Pilote : Alex Tagliani

Voiture : N° 77 La Capsule Sportive/Adonis de l'équipe FAZZT Dallara/Honda/Firestone

Événement/Circuit: Grand Prix Indy de l'Alabama au Barber Motorsports Park, Leeds, Alabama

Date de l'événement : Dimanche 11 avril 2010

3e course sur 17

Résultats de la course :

Position de départ : 21e

Position finale : 10e

Tours au total : 90 sur 90

Nouvelles et précisions sur le No°77 La Capsule Sportive/Adonis de l'équipe FAZZT

· 2010 sera la première saison complète d'Alex Tagliani en série Indy Car et sa 10e saison de course en monoplace

· LaCapsule Sportive, les Produits Adonis et la Société canadienne de la sclérose en plaques orneront la voiture No 77 ce week-end. La Capsule Sportive est un détaillant autorisé de produits mode et sports avec des succursales dans tout le Canada. Les établissements Adonis sont des commerces de produits d'alimentation moyen-orientaux avec des succursales dans la grande région de Montréal au Québec.

Les impressions du pilote Alex Tagliani sur le Grand Prix Indy de l'Alabama :

« Nous avons avancé de 11 positions par rapport à notre position de départ, alors je lève mon chapeau à tous les membres de l'équipe. Ils ont fait du bon travail. Nous nous sommes serrés les coudes tout au long du week-end et cela nous a permis de gagner du terrain et d'apprendre énormément. Nous avons fait des améliorations sur la voiture jusqu'à la toute fin, et je suis très fier de tout le monde. Même pour ce week-end qui n'a pas été facile, nous avons encore fini dans les 10 meilleures positions, alors je suis très heureux et très fier de toute mon équipe. C'est avec fierté que je porte les nouvelles couleurs de La Capsule Sportive/Adonis, et j'en profite pour vous rappeler que c'est un échantillon de notre nouvelle ligne de vêtements avec LaCapsule Sportive, alors soyez à l'affût, vous les verrez très bientôt. »

Les impressions de Rob Edwards, directeur général, sur le Grand Prix Indy de l'Alabama :

« Le résultat est à la hauteur de l'intensité de notre équipe. De nos trois courses, ce week-end n'était certes pas la plus facile, mais nous avons su revenir en force lors du réchauffement ce matin et revenir en force dans la course. L'équipe FAZZT a mis la stratégie à exécution à la perfection et Alex s'en est tenu au plan. Je suis très fier de tout le monde dans l'équipe La Capsule Sportive/Adonis. »

Notes concernant l'événement :

· Aujourd'hui, Helio Castroneves a remporté la victoire, alors que Scott Dixon est arrivé en 2e position et Dario Franchitti en 3e.

· Le parcours est long de 3,8 km sur un circuit permanent incluant 17 courbes.

· C'est le 1er événement de la Série IZOD Indy Car au Barber Motorsports Park bien que la série y a déjà effectué des essais

· La prochaine course de la Série IZOD Indy Car aura lieu à Long Beach en Californie, le 18 avril 2010.

Source média : Jana Watt

FAZZT Race Team

(317) 709-3855 ou janaw@fazztraceteam.com

Pour diffusion immédiate - 29 mars 2010

Compte rendu du Grand Prix Honda de St. Petersburg

*La course d'hier ayant été reportée, elle a eu lieu à 10 h ce matin - heure de l'est

Pilote : Alex Tagliani

Voiture : No 77 Bowers et Wilkins de l'équipe FAZZT Dallara/Honda/Firestone

Événement/Circuit : Grand Prix Honda de St. Petersburg, circuit urbain temporaire, St. Petersburg en Floride

2e course sur 17

Résultats de la course :

Position de départ : 8e

Position finale : 6e

Tours au total : 100 sur 100

Nouvelles et précisions sur le no 77 Bowers et Wilkins de l'équipe FAZZT

· 2010 est la première saison complète d'Alex Tagliani en série Indy Car et sa 10e saison de

course en monoplace.

· Tagliani a déjà couru à St. Petersburgh en 2009, terminant en 10e position.

· Tagliani a débuté la présente saison de course à Sao Paulo, se classant 2e sur la grille de

départ accusant à peine 3/100 de seconde de retard sur la pole position.

Alex Tagliani nous parle de la course du Grand Prix Honda de St. Petersburg :

« Je suis vraiment heureux pour les gars aujourd'hui. La voiture no 77 Bowers et Wilkins n'était peut-être pas la plus rapide du circuit aujourd'hui, mais le fait d'avoir parcouru 51 tours avant de faire un changement de pneus s'est avéré une bonne stratégie, et les membres de l'équipe ont fait de l'excellent travail dans le puits de ravitaillement. Nous sommes très fiers d'avoir terminé notre première course en 6e position, et de remporter des points car c'est aussi très important. La piste était vraiment bien aujourd'hui. Nous sommes reconnaissants envers les organisateurs qui ont pu faire en sorte que le circuit soit ouvert aujourd'hui; ça nous a permis de faire la course et d'offrir un bon spectacle à nos fans. »

Rob Edwards directeur général, nous parle de la course du Grand Prix Honda de St. Petersburg :

« Les résultats d'aujourd'hui sont bons pour toute l'équipe. Je pense que nous avons démontré dans les deux premières courses que nous ne sommes pas là pour faire de la figuration. Les pneus Firestone ont tout le mérite aujourd'hui. Tout le monde sait que Firestone fabrique les meilleurs pneus du monde, mais d'avoir pu parcourir 51 tours avec les mêmes pneus, est tout simplement phénoménal! Alex a fait du vraiment bon travail, car au début, il n'était pas du tout convaincu de la stratégie durant le dernier arrêt au puits. Mais il s'est très vite adapté au plan. Je suis très heureux pour Alex, Jim et André. Ils nous ont donné beaucoup d'outils et nous font immensément confiance, et maintenant, c'est très agréable d'avoir complété une course et de l'inscrire au tableau. »

Notes concernant l'événement :

· Aujourd'hui, Will Power a remporté la course. Il a aussi remporté la première course de la saison au Brésil. La deuxième position est allée à Justin Wilson, tandis que Ryan Briscoe a remporté la troisième position.

· C'était le 6e événement de la Série IZOD Indy Car dans les rues de St. Petersburg.

· Ryan Briscoe avait remporté la course en 2009 et Graham Rahal avait gagné la pole position.

Source média : Jana Watt

Pour diffusion immédiate - 26 mars 2010

Compte rendu des essais - Grand Prix Honda de St.Petersburg

Pilote : Alex Tagliani

Voiture : No. 77 Bowers and Wilkins FAZZT Race Team Dallara/Honda/Firestone

Événement/Circuit : Grand Prix Honda de St.Petersburg, Circuit urbain temporaire, St. Petersburg, Fl.

Date de la course : Dimanche, 28 mars 2010 à 15 h 30 sur le réseau ABC

2e course sur 17

Résultats des essais

Position : 11e (résultats combinés)

Temps/chrono : 1:03.3687/164,64 km/h

Tours au total : 34

Chrono le plus rapide aujourd'hui : Will Power, 1:02.3200/167,30 km/h

Nouvelles et précisions sur le No° 77 Bowers et Wilkins de l'équipe FAZZT

· Tagliani est maintenant 23e au rang des pointeurs avec 12 points.

· 2010 sera la première saison complète d'Alex Tagliani en série Indy Car et sa 10e saison de course en monoplace.

· Tagliani a déjà couru à St. Petersburg, partant 7e sur la grille et terminant en 10e

place.

· Tagliani a débuté la présente saison de course à Sao Paulo, se classant 2e sur la

grille de départ accusant à peine 3/100 de seconde de retard sur la pole position.

Alex Tagliani nous parle des essais pour le Grand Prix Honda de St. Petersburg :

« Aujourd'hui, ça allait. C'était à peu près comme au Brésil. Je crois que nous sommes une équipe solide, mais nous cherchons encore de gauche à droite toutes les possibilités pour faire les réglages. Je sais que nous allons les trouver et nous hisser tout en haut du classement demain pour les qualifications. Ce qu'il nous manque en ce moment, ce sont les données. Nous n'avons pas encore les données sur tous les circuits qui nous permettraient de déterminer les réglages pour chacune des courses et d'arriver sur le circuit en nous disant, «voici exactement l'espace » que nous devons occuper. C'est-à-dire d'arriver sur place avec la voiture et de se classer dans les cinq premiers. Alors, nous essayons différentes choses à chaque séance et nous avons décidément encore du travail à accomplir. Mais, nous nous rapprochons de la position de tête. Nous avons progressé à chaque sortie. Nous allons faire de grands changements d'ici à demain matin et nous espérons que ce sera ce dont la voiture a besoin pour être la plus rapide. »

Rob Edwards, directeur général, nous parle des essais d'aujourd'hui pour le Grand Prix Honda de St. Petersburg :

« Notre départ était satisfaisant aujourd'hui. Étant donné que nous sommes une nouvelle équipe, notre liste de « tâches à faire » pour chaque week-end est longue. Et nous ne pouvons pas prendre nos données de l'année précédente comme point de repère, ce qui nous laisse une foule de choses à faire lors de la première journée de course. Nous avons fait beaucoup de tâches qui étaient sur notre liste et ça nous a réellement permis d'identifier ce qui marche pour nous et ce qui ne marche pas. Alors ce soir, nous allons faire un retour sur tout cela, analyser les données et viser, pour demain après-midi, les six temps Firestone les plus rapides.»

Notes concernant l'événement:

· Le parcours est long de 2,9 km sur un circuit urbain temporaire incluant 14 courbes.

· Ce sera le 6e événement de la Série IZOD Indy Car dans les rues de St. Petersburg.

· Ryan Briscoe a remporté la course en 2009 et Graham Rahal a gagné la pole position.

Source média : Jana Watt

FAZZT Race Team

14 mars - Un compte rendu de la course Indy 300 de Sao Paulo

Pilote : Alex Tagliani

Voiture : No 77 Bowers et Wilkins de l'équipe FAZZT Dallara/Firestone/Honda

Événement/Circuit : Sao Paulo Indy 300, Circuit urbain temporaire de Sao Paulo au Brésil

Date de la course : Dimanche, 14 mars 2010 à 11h30 sur le réseau Versus

1ère course sur 17

Résultats de la course

Position de départ: 2e
Position en fin de course: 19e
Tours complétés: 28
Raison: Accrochage

Alex Tagliani sur le circuit Indy 300 de Sao Paulo et l'événement / Alex Tagliani nous parle de la course d'aujourd'hui: « Eh bien, je suis très heureux de la performance de l'équipe. Nous sommes définitivement arrivés ici afin de démontrer ce dont nous étions capables, mais c'est toujours dommage de terminer la course de cette façon surtout lorsque la cause est un incident hors de contrôle qui aurait pu être évité. Je suis un peu assommé mais également soulagé que nous ayons participé à notre première course en toute première ligne. Il s'agit d'un accomplissement majeur et un honneur à tout le travail accompli par l'équipe. Nous sommes très désireux de retourner sur la piste et courir à nouveau car nous savons que nous pouvons le faire. Et je crois que nous serons très solides sur une piste comme celle de St.Petersburg, Barber ou encore Long Beach. C'est très excitant, et il sera difficile d'attendre près de deux semaines avant de courir pour une autre fois. Je suis quand même déçu parce que la voiture Bowers et Wilkins aurait pu aisément terminer parmi les trois premières positions sans modifications particulières. Les deux prochaines semaines d'attente avant de retourner à la course et se rendre à St.Petersburg seront longues. »

Rob Edwards, Directeur général nous parle de la course d'aujourd'hui: « Je ne sais pas quoi dire. C'est une façon tellement décevante de terminer la course. Et pourtant, la journée avait si bien débuté. Je ne comprends vraiment pas ce qui a pu se passer. Nous avons été percuté par derrière, les erreurs arrivent, c'est juste très dommage que nous ayons été au mauvais endroit au mauvais moment. Mais en tant qu'équipe, nous devons nous attarder aux aspects positifs du week-end, et pour un premier événement, nous avons très bien travaillé en groupe. Nous avions une excellente stratégie pour les qualifications, et une excellente stratégie pour la course. Pour le premier événement de Jim, André et Alex, ainsi que notre commanditaire Bowers et Wilkins, j'espère que tous se sentent fiers de ce que nous avons effectué et qu'ils ont déjà hâte à la course de St.Petersburg. »

Notes concernant l'événement et la course :

· La journée de Tagliani s'est terminée au 28e tour après un accrochage qui a endommagé la voiture la rendant hors d'usage

· Tagliani est parti en 2e position et s'est maintenu parmi les 3 premières positions pendant la majorité de ses 28 tours

· La course était chronométrée avec 61 tours à compléter

· Will Power a remporté la première position, Ryan Hunter-Reay, la 2e et Vitor Meira, la 3e

· Le parcours est long de 4,2 km, possède 11 virages sur un circuit urbain temporaire et il est principalement recouvert d'asphalte dont une partie, la section Sambodromo, qui est recouverte de béton.

· C'est la première fois que la série IZOD Indy Car a lieu en Amérique du Sud.

· Le parcours traverse le Sambodromo qui sert habituellement lors de défilés pendant le carnaval.

Contact média: Jana Watt

FAZZT Race Team

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Pour diffusion immédiate - Le samedi 13 mars 2010
Un compte rendu de la course Indy 300 de Sao Paulo

Pilote : Alex Tagliani

Voiture : No 77 Bowers et Wilkins de l'équipe FAZZT Dallara/Firestone/Honda

Événement/Circuit : Sao Paulo Indy 300, Circuit urbain temporaire de Sao Paulo au Brésil

Date de la course : Dimanche, 14 mars 2010 à 11h30 sur le réseau Versus

1ère course sur 17

Résultats des essais

Position : 8e (résultats combinés)

Temps/chrono : 1:31.69

Tours au total : 37

Nouvelles et précisions sur le no 77 Bowers et Wilkins de l'équipe de course FAZZT

* Lors des trois séances d'essais, l'équipe était dans les neuf plus rapides.
* L'équipe s'est vue confrontée à un bris mécanique à 10 minutes de la fin de la 2e séance d'essai. Les membres de l'équipe ont complètement changé le moteur en 1 ½ heure juste avant la 3e séance d'essai.
* La piste nécessite des ajustements qui seront effectués durant la nuit. C'est pourquoi les qualifications ont été reportées au dimanche matin de 8 h 30 à 10 h. Une séance d'échauffement de 15 minutes précédera les qualifications.
* La séance de qualification prévue aujourd'hui a été transformée en une séance d'essai d'une heure afin d'allouer plus de temps de pratique avant la course.

Alex Tagliani sur le circuit Indy 300 de Sao Paulo et l'événement / Alex Tagliani nous parle du circuit et de l'événement :

« Je crois que les organisateurs ont fait un excellent travail pour le transport, les équipes, pour les garages; tout est vraiment fantastique. La piste en tant que telle est unique en son genre avec sa grande ligne droite, d'ailleurs la plus longue de la série. On peut s'attendre à une bonne course et à beaucoup d'action. La piste présente quelques petits problèmes, ici et là, mais tout le monde est très efficace et réceptif alors on nous a dit que les ajustements seront faits durant la nuit. Ce ne sont que des accrocs dus au fait que c'est la première année d'une nouvelle piste, dans une nouvelle ville et sur un nouveau circuit. Mais sur le long terme, ce sera vraiment bien de courir à Sao Paulo. »

Alex Tagliani sur les séances d'essai d'aujourd'hui/Alex Tagliani nous parle des séances d'essai d'aujourd'hui : « Nous sommes très satisfaits de la journée. C'est la première année de l'écurie et l'équipe de Bowers & Wilkins a été fantastique jusqu'à maintenant. Je suis vraiment très fier des gars et de leur travail. La voiture Bowers & Wilkins a bien fonctionné. Nous sommes sortis et nous sommes restés dans les huit premiers pendant presque toute la journée. Nous avons fini la journée avec une voiture très puissante et même si nous n'avons pas réussi un tour sans aucun accroc, je pense que nous pouvons nous attendre à passer en puissance demain. Nous verrons bien où nous sommes placés ce soir sur le tableau, mais je pense que nous avons une très bonne voiture pour la course demain. »

Rob Edwards, Directeur général, nous parle de la séance d'essai d'aujourd'hui : « Je pense que pour la première journée d'une nouvelle équipe, tout le monde devrait être très satisfait. Je suis certain que nous avons plus de puissance que ce que nous avons démontré à la fin de la séance. L'équipe Bowers & Wilkins FAZZT a fait un excellent travail quand elle a changé le moteur entre la 2e et la 3e séance aujourd'hui et, comme je le disais, nous sommes tous très contents de la façon dont la journée s'est déroulée. »

Allen McDonald, ingénieur en chef, nous parle de la séance d'aujourd'hui : «C'était une très bonne journée. La piste est vraiment exigeante et la voiture adhère très bien à la piste. Nous avons dû gérer plusieurs problématiques et les commentaires d'Alex nous ont aidés à ce niveau et les gars ont été fabuleux pour régler les ajustements mécaniques de la journée. Pour l'heure, nous sommes très contents et confiants pour la suite demain. »

Notes concernant l'événement :

* Le parcours est long de 4,2 km, possède 11 virages sur un circuit temporaire aménagé dans les rues et il est principalement recouvert d'asphalte dont une partie, la section Sambodromo, qui est recouverte de béton.
* C'est la première fois que la série IZOD Indy Car a lieu en Amérique du Sud.
* Le parcours traverse le Sambodromo qui sert habituellement lors de défilés pendant le carnaval.

Source média : Jana Watt

FAZZT Race Team

(317) 709-3855 ou janaw@fazztraceteam.com

TAG 9E AUX ESSAIS - LES QUALIFS REPORTÉES

13 mars - Alex Tagliani a enregistré le neuvième chrono des essais libres de l’épreuve de Sao Paulo samedi matin avant d'apprendre que la séance de qualifications, prévue pour plus tard en journée, avait été reportée à dimanche en raison du mauvais état de la piste.

Les autorités de la série IndyCar ont jugé que le circuit urbain temporaire de Sao Paulo, qui accueille une épreuve d'IndyCar pour la toute première fois, n'était pas suffisamment sécuritaire en raison du manque d'adhérence du pavé.

Lors des essais, Tag avait réussi un tour de 1:33,1523, environ une seconde et demie plus lent que le meilleur chrono de Scott Dixon, le plus rapide des deux séances. En plus de Dixon, Ryan Briscoe et Tony Kanaan sont les seuls pilotes à avoir réussi un temps inférieur à 1:32,00.

Tagliani, qui porte les couleurs de la nouvelle écurie FAZZT, n’a bouclé que 24 tours du circuit urbain de Sao Paulo, le plus bas total parmi les 20 premiers pilotes lors des essais.

RDS.CA

Tagliani déborde d'ambition pour 2010

La série IndyCar donnera cette fin de semaine le coup d’envoi de sa saison 2010 et Alexandre Tagliani entend bien démontrer qu’il pourrait bien chauffer les écuries de pointe dès cette année.

Le pilote de Lachenaie admet avoir été fort occupé lors des derniers mois afin de se préparer du mieux qu'il soit à l’entrée en piste de la nouvelle écurie FAZZT Race Team. Or, l’équipe aura finalement la chance de mettre en œuvre tout le travail effectué cet hiver, alors que sera présentée l’épreuve de Sao Paolo.

Les premiers tours officiels de FAZZT en IndyCar se feront dès samedi à l’occasion des qualifications en vue de la course qui sera pour sa part disputée dimanche après-midi.

« Toute l’équipe a travaillé d’arrache-pied pour arriver au Brésil avec les meilleurs réglages possibles », explique Tagliani, qui en sera à sa première saison complète en IndyCar. « Lorsque nous avons effectué des essais lors des dernières semaines, nous étions extrêmement rapides et bien entendu, nous espérons reproduire ces bons résultats en course. »

Tagliani explore le circuit de São Paulo

Le Québécois fait valoir qu’un podium serait réaliste dès dimanche, puisqu’il existe beaucoup d’impondérables dans cette série et que tous les pilotes peuvent aspirer à la victoire. Tagliani soutient également qu’il pilotera avec une approche agressive afin de terminer le plus possible au classement. Cependant, il affirme que l’important lors de la première semaine sera d’évaluer où l’équipe se situe par rapport aux Penske, Ganassi et autres équipes de pointe.

« Nos objectifs sont élevés, notre personnel est expérimenté et nous croyons en nos chances. Nous espérons que tout le travail effectué payera », précise Tagliani qui avoue avoir bien hâte de voir ce que l’équipe a dans le ventre. « Toutefois le plus important sera d’établir rapidement nos forces et nos faiblesses afin de pouvoir s’adapter en cours de saison. »

Un circuit méconnu

Sao Paolo représentera un défi non seulement pour Tag, mais aussi pour la majorité des pilotes puisqu’il s’agit d’un nouveau circuit urbain. Seuls les pilotes brésiliens peuvent oser dire qu’ils connaissent ce tracé qui sillonnera les rues de la métropole.

« Tout ce que je sais, c’est qu’il a une super ligne droite d’environ 1,5 kilomètre qui devrait fournir des pointes de plus de 300 kilomètres/heure. Ça devrait amener de nombreux dépassements et par conséquent un excellent spectacle. J’ai bien hâte de voir le revêtement de la piste à savoir si elle sera raboteuse ou lisse. »

Afin de s’acclimater le mieux possible au climat chaud brésilien, le pilote raconte avoir sauté dernièrement dans un sauna infrarouge (fourni par son commanditaire Sauna Expert).

« J’espère que ça me permettra d’avoir un petit avantage sur les autres pilotes », estime Tagliani.

Entre deux séances d’essais…

En terminant, notons qu’Alexandre Tagliani a récemment eu l'occasion de jouer un bref rôle dans le film Score : A Hockey Musical. En compagnie des acteurs canadiens Marc Jordan et Margaret Atwood, il joue son personnage dans une scène qui a été tournée dans un aréna de hockey de Toronto. Alexandre admet avoir apprécié son expérience. Toutefois, il ne songe pas à abandonner, du moins pour l'instant, sa carrière de pilote dans la série IndyCar.

« Ç’a été un moment incroyable. Ma rencontre avec les acteurs et chanteurs de ce film a été tout à fait géniale, a-t-il déclaré. « J'ai eu tellement de plaisir à jouer ce rôle. J'ai chaussé mes patins de hockey, mais ça faisait un bout que je n'étais pas monté sur ces deux lames. J'ai été honoré d'être invité à participer à ce film. »

Mise à jour concernant les séances d’essais de Barber les 24 et 25 février prochains

Indianapolis (22 février 2010) – Reposant sur des prévisions météorologiques annonçant des températures en dessous des normales dans la région de Birmingham en Alabama, l’équipe de FAZZT Race Team et son pilote Alex Tagliani ont pris la décision de renoncer aux séances d’essais de la Série IZOD IndyCar et de plutôt se concentrer sur les préparatifs entourant le lancement de la saison qui aura lieu à Sao Paul au Brésil le 14 mars prochain. Alex participera néanmoins à la journée médiatique déjà prévue à l’horaire le mardi 23 février au Barber Motorsports Park. Cependant, l’équipe ne mettra pas en piste sa voiture #77 B&W FAZZT Race Team lors des séances d’essais prévues mercredi et jeudi.

Le directeur général de FAZZT Race Team, Rob Edwards, a expliqué cette décision en mentionnant : « Nous sommes dans une situation privilégiée car nous avons connu des essais fantastiques à Homestead et Sebring en janvier dernier. Depuis, nos ingénieurs ont continué d’effectuer des tests sur les voitures à l’aide de la technologie de vibration en sept points, sur la boîte de vitesse et dans des conditions aérodynamiques. Étant donné les prévisions météo inclémentes annoncées dans les prochains jours pour Barber et après plusieurs discussions, nous croyons que notre temps devrait plutôt être consacré à poursuivre les préparatifs pour le Brésil, ici à Indianapolis. »

L’ingénieur Allen McDonald a également commenté cette décision de ne pas participer aux séances d’essais en ajoutant: « Les tests à Sebring nous ont donné une quantité impressionnante de données à analyser, et même, des suggestions quant à notre programme de développement. Nous poursuivons donc nos tests de vibration, d’aérodynamisme et autres. Toute l’équipe a déployé de grands efforts afin de convertir ces suggestions en ajustements utiles sur les pièces et les châssis, et ce, à l’intérieur d’un très court laps de temps. Puisque les conditions météo seront vraisemblablement difficiles à Barber, il est tout indiqué de maximiser le très peu de temps qu’il nous reste directement à l’usine, à appliquer les touches finales pour la course d’ouverture au Brésil. »

L’équipe poursuivra donc son travail sur la voiture #77 B&W FAZZT Race Team à son usine d’Indianapolis jusqu’au 3 mars, date à laquelle l’équipe débarquera au Brésil.

À propos de l’équipe FAZZT : L’équipe de course FAZZT a été formée en juillet 2009 à la suite d’un partenariat entre André Azzi d’Azzi Race Division, ATG, et Jim Freudenberg et Jason Priestley de l’agence Rubicon Sports. L’équipe participe à la totalité du championnat de la série IndyCar 2010. FAZZT dispose de quatre châssis Dallara et a signé une entente avec le Québécois Alex Tagliani qui pilote la voiture No 77. André Azzi, un entrepreneur montréalais, agit à titre de président-directeur général, et Jim Freudenberg, un vétéran du sport automobile, occupe le titre de directeur aux opérations. Les bureaux et l’usine de l’équipe occupent une surface d’environ 25 000 pieds carrés au nord d’Indianapolis. La division recherche et design sera localisée à Montréal. Pour information, consultez le site Internet au www.FAZZTRaceTeam.com

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Contact média: Jana Watt
FAZZT Race Team
(317) 709-3855 ou janaw@fazztraceteam.com

Alex Tagliani, le pilote de l’équipe FAZZT Race Team au Salon international de l’auto du Canada

Indianapolis (16 février 2010) – En collaboration avec le plus important salon de l’automobile au Canada et Autonet.ca, la série IndyCar et Alex Tagliani, le pilote automobile de l’équipe de course FAZZT, seront présents au Salon de l’auto de Toronto qui a lieu au Palais des congrès du Toronto métropolitain pour signer des autographes.

En effet, Alex signera des autographes au Salon de l’auto de Toronto dans l’édifice Nord, sur la scène centrale située au niveau 100, le samedi 20 février de 13 h à 15 h et aussi le dimanche 21 février de midi à 14 h. La participation d’Alex se fait grâce au partenariat de l’équipe FAZZT et d’Autonet.ca, qui sera l’hôte des séances de signatures d’autographes.

« Je suis tout excité à l’idée de retourner à Toronto et de pouvoir rencontrer mes fans canadiens qui me soutiennent fidèlement dans ma carrière, affirme Alex. Autonet.ca est pour nous un partenaire fantastique et j’aurai la chance, lors du salon, de saluer tous les fans de la série IndyCar de la grande région de Toronto. »

Autonet.ca s’est chargé de mettre la voiture de course d’Alex en exposition pour toute la durée du Salon du 12 au 21 février 2010. Les fans pourront voir la voiture no 77 Bowers & Wilkins de l’équipe de course FAZZT de plus près sur la scène centrale tous les jours et la prendre en photo.

« Nous sommes très heureux d’accueillir la voiture d’Alex et l’équipe de course FAZZT au Salon de l’auto de Toronto, de dire Stefan St-Laurent, v.-p. chez Autonet.ca. Les fans canadiens sont sans pareil, c’est pourquoi ce salon est une occasion idéale pour eux de rencontrer Alex et de lui souhaiter bonne chance pour la saison de la série IndyCar qui débutera le 14 mars. »

Le Salon de l’auto de Toronto a lieu du 12 au 21 février 2010 au Palais des congrès du Toronto métropolitain. Vous pouvez obtenir plus de détails sur les heures d’ouverture et la vente des billets en consultant le www.autoshow.ca.

À propos de l’équipe FAZZT : L’équipe de course FAZZT a été formée en juillet 2009 à la suite d’un partenariat entre André Azzi d’Azzi Race Division, ATG, et Jim Freudenberg et Jason Priestley de l’agence Rubicon Sports. L’équipe participe à la totalité du championnat de la série IndyCar 2010. FAZZT dispose de quatre châssis Dallara et a signé une entente avec le Québécois Alex Tagliani qui pilote la voiture No 77. André Azzi, un entrepreneur montréalais, agit à titre de président-directeur général, et Jim Freudenberg, un vétéran du sport automobile, occupe le titre de directeur aux opérations. Les bureaux et l’usine de l’équipe occupent une surface d’environ 25 000 pieds carrés au nord d’Indianapolis. La division recherche et design sera localisée à Montréal. Pour information, consultez le site Internet au www.FAZZTRaceTeam.com

À propos d’Autonet.ca
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Source média : Jana Watt
Équipe de course FAZZT
(317) 709-3855 ou janaw@fazztraceteam.com

Stefan St-Laurent
V.-p., Autonet.ca
(514) 504-2701 ou stefan.st-laurent@canoe.ca

Chronique – 15 novembre 2009

Alex Tagliani

Un baptême de feu pour Tags.

Quel week-end difficile! Je me sentais tellement excité de courser en Série Nationwide NASCAR lors de l’événement de Phoenix. Et l’équipe de MacDonald Motorsports aussi! Le week-end a débuté lentement mais sûrement. Lorsque j’ai pris place à bord de la voiture #81, il restait quelques ajustements à y apporter afin qu’elle soit encore plus rapide. Mais Dave (Ingram), le chef d’équipe de MacDonald Motorsports, et moi, avons été en mesure d’apporter certains changements faisant en sorte que nous avons pu gagner quelques places dès la 2 e séance de pratique vendredi après-midi. Or, vendredi soir, l’équipe a poursuivi ses ajustements sur la voiture en prévision des qualifications de samedi et il m’apparaissait dès lors tout à fait concevable que la voiture grimperait au Top 20. Malheureusement, durant la séance de qualifications, la voiture s’est mise à déraper lors du 4 e tour et j’ai terminé la course contre le mur. Pour ajouter au malheur, nous n’avions pas de voiture de remplacement; la seule voiture disponible fut une voiture de vitesse dédiée pour la course à Homestead se déroulant la semaine prochaine. C’est donc à bord de cette voiture que j’ai pris position sur la piste; mais cette voiture n’est pas conçue pour une piste telle que celle de Phoenix, donc avant même que la course ne débute, nous savions tous que de parvenir à compléter quelques tours relèverait de la chance et que nous devrions probablement ranger la voiture peu après le drapeau vert. Tous les dés semblaient jetés d’avance! Les gars de l’équipe de MacDonald Motorsports avaient tellement travaillé intensément, avec conviction et enthousiasme que la tournure des événements fut accueillie avec grande déception. Lorsque je suis sorti de la voiture après les qualifications, j’ai mentionné à l’équipe : « Je ne sais pas quoi vous dire, je ne sais pas si c’est moi ». Et le pire dans toute cette situation est que nous n’avons même pas eu à nous dépasser dans les qualifications puisque nous étions déjoués dès le départ. Donc en fait, je n’ai parcouru que 14 tours dans la course avant de devoir aller ranger la voiture puisque celle-ci n’aurait pu résister à cette épreuve sur piste ovale. Cette situation demeure vraiment désolante du fait que nous avions eu une si bonne course à Montréal. Et je crois que tout au fond de nous, nous espérions terminer ce que nous y avions commencé et souhaitions obtenir de bons résultats à Phoenix.

Bien qu’il s’agissait de ma première expérience en voiture stock-car sur piste ovale, j’ai le sentiment d’avoir été en mesure de bien m’adapter à ce style de conduite. Et puisque que nous avions eu une bonne pratique vendredi, ce qui est arrivé samedi nous a quelque peu anéantis. Je sais que pour la plupart des pilotes de monoplace comme moi, le plus difficile demeure de ne pas dépasser les limites d’une voiture. En série IndyCar, lorsque vous souhaitez « gagner » du temps, vous devez piloter la voiture de façon un peu plus agressive, alors que c’est tout le contraire en stock-car. Si vous adoptez une conduite un peu trop agressive, vous ajoutez du temps à votre chrono. Durant les pratiques, je fus bien heureux d’avoir été en mesure de bien ressentir la voiture; ce qui rend la collision de samedi encore plus incompréhensible. J’imagine qu’à l’occasion, les choses doivent se passer ainsi en course automobile. Je voudrais bien pouvoir reprendre le cours des événements. L’équipe de MacDonald Motorsports doit maintenant se préparer en vue de la finale de saison à Homestead. Et moi, je retourne à Las Vegas pour reprendre l’entrainement et poursuivre ma préparation pour la saison en IndyCar.

Pour diffusion immédiate :
Samedi 14 novembre 2009
Alex Tagliani Dodge #81
34e épreuve de la série Nationwide de NASCAR à Phoenix en Arizona

Grille de départ : 41e à cause d'un accident
Position à l'issue de la course : Classé au 38e rang
Tours complétés : 14 sur 200

*Alex Tagliani, qui en était à son deuxième départ de la saison en série Nationwide de NASCAR avec l'équipe MacDonald Motorsports et à son premier départ sur une piste ovale dans cette série, a été contraint à l'abandon au 14e des 200 tours de l'épreuve Able Body Labor 200 disputée samedi sur l'ovale du Phoenix International Raceway en Arizona. Carl Edwards a triomphé devant Kevin Harvick et Reed Sorenson. Kyle Bush, qui a terminé neuvième, domine toujours le classement avec 190 points d'avance sur Edwards.

Alex Tagliani, pilote de la Dodge #81
« La pire chose qui pouvait arriver s'est produite aujourd'hui. J'ai endommagé la voiture durant les qualifications aujourd'hui (samedi) et l'équipe n'avait pas de mulet pour une piste ovale courte. La seule qui était disponible était celle préparée pour la piste de Homestead la semaine prochaine. Cette voiture n'est pas montée pour ce type de circuit et nous savions que nous ne serions pas en mesure de compléter beaucoup de tours. C'est dommage. Tout ce que nous pouvions faire était de prendre le départ et d'entrer aux puits pour la garer car une voiture pour piste ovale longue a un système de freinage totalement différent de celle d'une piste d'un mille comme à Phoenix.

« J'ai dit aux gars à la suite de mon accident en qualification, "Je ne sais pas quoi vous dire. Je ne sais pas si c'est moi, mais le pire dans tout cela c'est que je n'avais pas à pousser car la voiture était déjà qualifiée. On dirait qu'une bosse a fait sursauter la voiture. J'ai tout d'abord pensé que j'avais réussi à reprendre le contrôle, mais je me suis retrouvé dans le mur du virage quatre. Je ne sais pas si je suis monté trop haut, mais le derrière a décroché et je me suis retrouvé dans le mur." Je ne me rappelle pas qu'une telle chose me soit déjà arrivé. La voiture était stable. Je suis tellement désolé pour tout le monde. Même si c'est ma première présence sur une piste ovale dans cette voiture, je me suis rapidement adapté, et lors des essais de vendredi, nous avions amélioré notre temps par plus de cinq dixièmes de seconde. C'est désolant pour toute l'équipe, mais ceci fait partie de la course automobile. J'aurais aimé avoir une seconde chance, mais cela n'arrive pas souvent. J'espère que l'équipe connaîtra un meilleur week-end à Homestead. »

Chronique - 8 novembre 2009

Alex Tagliani

En course vers Phoenix

Et bien, que dire de plus sinon que j’ai passé une autre semaine excessivement chargée! Une autre semaine à Montréal, à rencontrer des commanditaires et travailler avec André et Jim sur plusieurs facettes de la business de FAZZT Race Team. Nous mettons tellement d’énergie et de passion afin d’être prêts pour la saison de la série IndyCar 2010; j’ai peine à croire que dans moins de 6 semaines, la voiture arpentera les pistes! Sachant que toute l’équipe en place à l’usine travaille également de façon intense, l’excitation m’envahie de plus en plus à l’idée de prendre place à bord du numéro #77 pour les premiers essais en décembre.

La série IndyCar a marqué un grand coup cette semaine en dévoilant son partenariat avec IZOD. En fait, la série IndyCar sera dorénavant nommée la série « IndyCar IZOD ». C’est fabuleux! La ligue a annoncé qu’il y aura des efforts majeurs en marketing et positionnement de marque en collaboration avec IZOD, et cette stratégie bénéficiera aux activités de la série, et par ricochet, à chacune des équipes. Je trouve enivrant de graviter auprès d’une compagnie du calibre d’IZOD, et la perspective de savoir que leur service marketing collaborera de près à la série IndyCar me confirme la croissance de celle-ci à travers le monde!

J’ai aussi consacré du temps cette semaine à ma préparation en vue de la course Nationwide à Phoenix qui aura lieue le 14 novembre prochain. C’est stimulant pour moi de retourner derrière le volant, surtout que ma dernière course en NASCAR remonte à quelques temps déjà. Je courserai avec l’équipe de MacDonald Motorsports, soit l’équipe avec laquelle j’ai collaboré à Montréal en série Nationwide. Leur équipe travaille d’arrache pied aux ajustements de la voiture, et je me sens confiant d’accomplir une très bonne performance lors de la course à Phoenix. Je l’ai déjà mentionné, cette piste demeure une piste exigeante. Par contre, du fait que je l’ai souvent arpentée en IndyCar, je pourrai supporter l’équipe adéquatement dans la finalisation des préparatifs de la voiture. Je crois que l’équipe offrira une voiture avec des bases solides, et en retour, mon objectif est de leur offrir un indéfectible support en information technique. En ayant une voiture performante nous permettant d’éviter tout problème, nous espérons parvenir à un excellent résultat de course pour MacDonald Motorsports. Aussi, mon entrainement quotidien constitué d’activités cardiovasculaires et musculaires m’aidera pour ce week-end. Une voiture NASCAR est beaucoup plus lourde à conduire qu’une voiture IndyCar, et donc beaucoup plus exigeante au niveau physique et résistance. Et je dois être prêt mentalement, pleinement concentré. Tout le travail accompli avec mon entraîneur m’aidera à ressentir une forme parfaite pour la course.

Passant la semaine à Las Vegas, c’est sous les chaleurs du désert que mon entrainement se poursuivra. De plus, je dois me concentrer à maximiser les discussions avec le chef d’équipe et tous les membres de MacDonald Motorsports dans la préparation de la voiture pour Phoenix. La perspective de cette course me réjouit au plus haut point, et cette opportunité demeure une occasion unique pour moi de travailler sur mes stratégies de pilotage en différents types d’automobiles. Demeurez à l’écoute ce samedi 14 novembre à 16h (heure de l’est) afin de suivre cette course enlevante et connaître les résultats de l’équipe de MacDonald Motorsports!

Chronique ---1/11/2009

Alex Tagliani

Une inauguration à Vancouver

J’ai peine à croire que le mois de novembre est déjà entamé! Le temps file… Et depuis que l’équipe de MacDonald a décidé de participer à la course Nationwide qui aura lieue à Phoenix le 14 novembre prochain, et pour laquelle j’agirai en tant que pilote, je consacre une grande partie de mon temps à discuter avec Randy (MacDonald, le propriétaire de l’équipe) afin de me préparer à courser sur cette piste ovale. En fait, cette course représente une belle opportunité pour moi d’évoluer en voiture NASCAR, et me permettra d’offrir à l’équipe de l’information sur l’aspect technique de ce programme sur piste ovale. J’ai piloté à plusieurs reprises à Phoenix en voiture de type « open-wheel » et je crois profondément être en mesure d’apporter de bonnes recommandations à l’équipe concernant le programme développé pour ce genre de piste. Les gens au sein de l’équipe de MacDonald sont vraiment extraordinaires, et surtout, passionnés par leur travail. C’est stimulant de pouvoir les côtoyer tout en perfectionnant mon expérience de pilote. J’ai particulièrement hâte de reprendre le volant et d’être de retour en course!

Or donc, encore une semaine chargée pour moi et toute l’équipe de FAZZT Race Team. Je me suis rendu à Vancouver jeudi dernier afin de participer à la grande ouverture d’un nouveau point de vente « Driving Force ». Cette entreprise en location a été un partenaire privilégié lors de ma course en IndyCar à Edmonton en 2009, et ce fut agréable de participer à cette ouverture officielle en plus de passer du temps en compagnie de leurs clients, leurs employés et du président, Jeff Polovick. Le point de vente de Vancouver est le 10 e à être ouvert dans l’ouest du Canada. Cette entreprise continue sa croissance avec succès, et j’ai été ravi d’assister à cette inauguration.

Cette semaine marque un retour à Montréal. J’ai déposé mes bagages au cours du week-end afin d’assister à un spectacle. Et j’ai ravivé le Jack Sparrow en moi! Je crois que les gens ont cru que Johnny Depp se promenait à Montréal ce week-end, dans son costume de Jack Sparrow bien entendu! Je me surprends à autant apprécier me déguiser en pirate, alors j’imagine que ce soit une bonne chose que la fête d’Halloween soit terminée pour cette année. Et vivement que je reprenne le contrôle sur Alex Tagliani, le pilote de course automobile! Et le pilote de course devra affronter une rude semaine de travail avec ses collègues Jim et André. Nous avons plusieurs rencontres à l’agenda afin de poursuivre l’organisation des mille et uns détails entourant la formation de l’équipe FAZZT, en plus de rencontrer certains commanditaires potentiels. Nul doute que cette semaine à Montréal sera occupée, mais productive à ne pas en douter!

FAZZT Race Team entrera dans la Série IndyCar en 2010 avec Alex Tagliani
Un partenariat fait l’acquisition des actifs de Roth Racing.

Indianapolis, 28 août 2009 : FAZZT Race Team, un partenariat entre la division Azzi Race, ATG et Rubicon Sports Agency, annonçait aujourd’hui son intention d’entrer en compétition à temps plein dans la Série IndyCar à partir de 2010 avec le pilote Alex Tagliani.

L’équipe sera prête à procéder à des essais au cours de l’hiver grâce à l’acquisition des actifs de Roth Racing par André Azzi de la division Azzi Race, avec l’aide d’Alexandre Dufresne et de Jim Freudenberg pour négocier l’entente. André Azzi, chef de la direction et Jim Freudenberg, chef des opérations, seront les gestionnaires de l’équipe. FAZZT a embauché Rob Edwards pour la gestion quotidienne des opérations. L’équipe aura son siège social à Indianapolis avec des bureaux à Montréal, incluant un département de recherche et développement.

« C’est un rêve devenu réalité pour moi », a mentionné Azzi. « Être en mesure d’offrir l’opportunité à mon ami Alex Tagliani de piloter à temps plein avec l’équipe de premier plan que nous sommes à mettre en place me rend extrêmement heureux. Je suis impatient de mettre notre équipe à l’œuvre pour notre première saison de course complète dans la Série IndyCar qui débutera en mars prochain. J’ai l’intention de fournir à cette équipe tous les outils nécessaires afin de réaliser mon rêve, soit, remporter le Indy 500 et le championnat de la Série IndyCar. J’adresse un remerciement tout spécial à mon ami, Alexandre Dufresne et son entreprise, Spiegel Sohmer Inc., qui contribue à rendre tout ceci possible.

Freudenberg gérera tous les aspects commerciaux de l’équipe, incluant les ventes, la mise en marché, les relations publiques, l’hospitalité, la relation avec la clientèle, la mise en place des commandites ainsi que les programmes entreprise-entreprise et entreprise-consommateurs. Freudenberg apporte avec lui une expérience de plus de 20 ans dans le domaine du sport motorisé, incluant le développement d’équipe, d’événement, de pilote et de plan de commandites.
« Alex et moi sommes privilégiés d’avoir l’opportunité de nous joindre à André dans sa quête de créer une équipe de première classe dans la Série IndyCar », a souligné Freudenberg.

« La plateforme qu’André nous permet de créer permettra aux commanditaires d’avoir en main tous les outils nécessaires afin de démontrer un retour sur leurs investissements, une nécessité pour justifier la commandite dans le domaine des sports motorisés. Dans le contexte économique actuel, il s’agit là d’une part importante du processus de mise en place d’une équipe. Le réseau que Jason Priestley et moi avons mis sur pied au cours des dernières années améliora les relations qu’Alex et moi avons travaillé à bâtir dans les derniers mois. Je suis également honoré d’être en mesure de continuer à travailler auprès d’Alex, le pilote le plus travaillant, tous paddocks confondus. Sa passion, sa créativité, et sa compréhension des besoins des commanditaires procurent un avantage incroyable à l’aspect commercial de notre projet ».

L’équipe s’est engagée à long terme auprès du pilote Alex Tagliani. Le vétéran de la monoplace a participé à plus de 140 départs en CART, Champ Car et dans la Série IndyCar, en plus d’avoir été nommé recrue de l’année au Indianapolis 500 de 2009.

« C’est un moment de grande fierté pour moi et j’ai travaillé très fort pour y arriver », a fait remarquer Tagliani. « Ça compte énormément d’avoir quelqu’un comme André qui reconnaisse mes efforts et me récompense avec cette opportunité. Je suis littéralement transporté de joie de pouvoir faire partie de cette nouvelle équipe et je suis impatient de piloter à temps plein dans la Série IndyCar avec de l’équipement à la fine pointe et une équipe composée de gens incroyables ».
Edwards, qui agira à titre de directeur général et de directeur technique, arrive avec FAZZT Race Team après avoir passé 16 ans chez Walker Racing où il a occupé plusieurs postes tels ingénieur de piste, directeur de l’ingénierie et gestionnaire de l’équipe. Edwards, qui a travaillé avec Tagliani pendant plusieurs années, amène avec lui beaucoup de connaissances et de professionnalisme et procure le leadership qui attirera plusieurs des meilleures ressources en sports motorisés à chacun des postes clés.

« Je suis excité d’avoir l’opportunité d’aider à la mise sur pied de cette nouvelle équipe et de pouvoir travailler à nouveau avec mon ami Alex. Ses connaissances techniques des équipements de course que nous utilisons est une pièce extrêmement importante du puzzle afin que nous puissions être compétitifs », a mentionné Edwards. « Avoir l’opportunité de bâtir un projet à partir de ses tous débuts avec André, Jim et Alex était une occasion trop belle pour je la laisse passer ».
Vous pouvez garder contact avec toutes les nouvelles entourant l’équipe FAZZT au www.FAZZTRaceTeam.com , suivre l’équipe sur Twitter (@FAZZTRaceTeam) et également vous joindre à la page de l’équipe sur Facebook.

Contact: Jim Freudenberg
FAZZT Race Team
Téléphone: (317) 750-0952
jimf@fazztraceteam.com

Tagliani termine 9è à Toronto

TORONTO - Sous une chaleur écrasante et confronté à certains rivaux dotés d'un bouillant caractère, Dario Franchitti a conservé son sang-froid - une attitude qui lui a permis d'être le premier à faire agiter le drapeau à damiers, dimanche.

Le pilote écossais a survécu à un laborieux arrêt aux puits, tôt dans la course, et profité d'un accrochage entre Helio Castroneves et le Canadien Paul Tracy, vers la fin de l'épreuve, pour remporter le Honda Indy de Toronto de la série IRL.

Cet accrochage a sorti Tracy de la course tandis que le Québécois Alexandre Tagliani, le seul autre Canadien inscrit à l'épreuve, a terminé au neuvième rang après avoir amorcé l'épreuve de la cinquième position. Jusqu'à ce que le malheur les frappe, Tracy et Tagliani ont eu des occasions de rêver au podium.

Chemin faisant vers une deuxième victoire en carrière à Toronto, Franchitti a devancé l'Australien Ryan Briscoe par plus d'une seconde et demie sur le circuit temporaire de 2,81 km du site de l'Exhibition Place. Will Power, un autre Australien, s'est classé troisième.

Franchitti, qui partait en pole position, a mérité sa troisième victoire de la saison. Il a été à la fois bon et chanceux, en route vers un gain lui redonnant l'avance au classement général, devant son coéquipier chez Target Chip Ganassi, Scott Dixon, qui a terminé quatrième, devant Justin Wilson.

Franchitti a déjà été victime de l'éprouvant circuit torontois dans le passé, mais il a tout fait pour ne pas revivre la même expérience dimanche.

"Je me suis souvenu de 1998, lorsque je m'étais bâti une confortable avance avant de commettre une erreur en voulant trop pousser ma voiture", a relaté Franchitti.

"Aujourd'hui (dimanche), je me suis donné une priorité avec laquelle j'étais bien à l'aise et je contrôlais le tempo de la course, sans essayer de trop en faire. En quelques occasions, j'aurais pu prendre des risques, mais j'aurais terminé la course avec un bolide endommagé."

Courses mouvementées

Tracy et Tagliani ont été impliqués dans les deux plus importants accrochages de la journée.

Le bolide de Tracy a été écrasé contre le mur à la suite d'une collision avec Castroneves lors du 66e des 85 tours de la course. Tracy tentait de doubler Castroneves et de s'emparer du deuxième rang lorsqu'il est entré en contact avec le Brésilien, dont la voiture a ensuite bifurqué vers celle du Canadien et l'a tassée contre la rampe.

Tracy affichait des sentiments ambivalents après la compétition.

"Je suis soulagé et frustré, mais je suis également heureux car nous avons offert un grand spectacle", a affirmé Tracy, deux fois vainqueur en carrière devant ses compatriotes.

"De partir de la 15e place et de doubler autant de rivaux m'a procuré une belle sensation. Personne d'autre sur la piste n'arrivait à imiter ce que je faisais, et je suis content d'avoir livré une bonne performance. Mais au bout du compte, je pense que nous aurions dû terminer sur le podium. Ou même gagner. Pour cette raison, c'est décevant. Mais nous allons retenir les éléments positifs et nous préparer pour Edmonton", a ajouté Tracy.

Castroneves a été fortement chahuté par la foule partisane.

"C'est dommage. S'il y a un pilote à qui je ne souhaitais pas un tel dénouement, c'est bien 'PT', surtout ici au Canada. Je me sens mal pour les amateurs. Ils ont été sensationnels, et j'aime toujours autant Toronto", a lancé Castroneves.

Tagliani, de Lachenaie, a vécu une course fertile en émotions.

Le pilote de l'équipe Conquest Racing a mené pendant 21 tours, mais il est venu tout près de subir le même sort que Tracy après être entré en collision avec Tomas Scheckter au 74e tour.

Tagliani a pu continuer, mais pas Sheckter - poussant le Sud-Africain à lancer ses gants en direction de la voiture du Québécois lorsqu'elle est repassée non loin de lui.

Tagliani a expliqué qu'il avait tenté de doubler Scheckter mais qu'il avait manqué d'espace.

Tagliani qualifie cinquième!
11 juillet - Toronto

Dario Franchitti s’élancera du premier rang lors de la course Indycar de Toronto dimanche. Alexandre Tagliani s’élancera du cinquième échelon.

Il s’agit d’une troisième pole position pour le pilote de l’écurie Target Chip Ganassi qui a parcouru le parcours en 1:02,02.

Derrière lui s’enligne Will Power, Graham Rahal, Justin Wilson et Tagliani.

Le meneur au championnat, Scott Dixon, s’élancera du 8e rang alors que l’autre Canadien en lice, Paul Tracy, se contente d’une décevante 15e place.

Tagliani termine 14e au Texas

6 juin 2009 - Alex Tagliani a pris le 14e rang de l’épreuve de la série IndyCar présentée au Texas Motor Speedway, samedi soir.

Le pilote de Lachenaie a terminé à trois tours du vainqueur Helio Castroneves, qui a devancé son coéquipier de l’équipe Penske Ryan Briscoe par 0,3904 seconde. Il s’agit d’une troisième victoire au Texas pour Castroneves, qui a également enlevé les 500 milles d’Indianapolis le mois dernier.

Briscoe a dominé une bonne partie de la course, mais un drapeau jaune a resserré le peloton au 150e des 228 tours. Castroneves a ensuite doublé Marco Andretti à la relance de la course, qui a de nouveau été interrompue 15 tours plus tard à la suite l’accident d’A.J. Foyt IV.

Lorsque tous les pilotes se sont précipités aux puits, Castroneves a réussi son dernier arrêt en six secondes, semant Briscoe et Scott Dixon.

Dixon, Andretti et Dario Franchitti ont complété le classement des cinq meilleurs. Danica Patrick a quant à elle fini sixième.

500 milles : Tagliani termine 11ième et remporte le titre de recrue de l'événement

24 mai 2009 - RDS.CA - INDIANAPOLIS - Le Brésilien Helio Castroneves a couronné un mois de mai absolument parfait en méritant la plus prestigieuse victoire qui soit, remportant les 500 milles d'Indianapolis pour la troisième fois de sa carrière, moins de six semaines après avoir été acquitté d'accusations d'évasion fiscale. Le Québécois Alex Tagliani a pris le 11e rang après être parti de la 33e et dernière position et il a mérité le titre de recrue de l'année.

«Nous étions tellement satisfaits que nous pensions déjà à l’an prochain quand nous avons terminé la course», a confié Tagliani.

Grâce à sa remontée de 22 positions, Tagliani a été nommé la recrue par excellence de cet événement prestigieux.

«C’est pratiquement une victoire pour notre équipe», a confié Tagliani avec le sourire à RDS. «Notre voiture est rapide sur les circuits routiers, mais ça représentait un bon test de se démarquer sur une piste ovale. De plus, le fait de sortir de cette course avec le titre de la recrue, c’est quasiment comme si nous avions gagné.»

«Évidemment avec notre position de départ, nous n’avions pas le choix de partir avec beaucoup d’appui aérodynamique, mais cet aspect nous a un peu heurtés en fin de course alors que nous aurions voulu se battre pour le top 10», explique Tagliani.

«On ne pouvait pas demander mieux, la voiture était très compétitive et l’équipe a accompli de l’excellent travail. J’ai vraiment apprécié le dernier mois, ce fut fantastique. Nous avons beaucoup appris ce qui nous a permis de passer à travers tous les obstacles avec une belle exécution.»

Castroneves, qui a récupéré son volant au sein d'Équipe Penske dès qu'il a été blanchi de ces accusations, qui auraient pu lui valoir six ans de prison, est devenu seulement le neuvième pilote de l'histoire à signer un troisième triomphe à Indianapolis. Il ne lui manque, par ailleurs, qu'une seule victoire pour rejoindre le groupe le plus sélect d'entre tous, qui réunit A.J. Foyt, Al Unser et Rick Mears, quadruples vainqueurs au célèbre "Brickyard".

Le pilote de 34 ans s'est détaché du peloton lors des derniers tours et il a devancé Dan Wheldon et Danica Patrick, dont la meilleure prestation aux 500 milles d'Indy avait été réalisée en 2005, à sa saison recrue, avec une quatrième position. Le Torontois Paul Tracy a pris le neuvième rang.

Des collisions ont abrégé la journée de travail de plusieurs pilotes de renom, dont Tony Kanaan, Marco Andretti et Graham Rahal. La plus terrifiante d'entre toutes est survenu au 173e tour et a impliqué les Brésiliens Vitor Meira et Raphael Matos, dans le virage numéro 1.

Le devant du bolide de Meira a frappé le mur extérieur coussiné, et le pilote a été placé sur une civière et transporté à l'hôpital après s'être plaint de sévères malaises au dos.

Le long drapeau jaune qui a suivi a permis aux pilotes encore en lice de ne plus avoir à se soucier de l'aiguille de leur réservoir d'essence. Et lorsque le drapeau vert a été agité pour relancer l'épreuve, avec 17 tours à négocier, Castroneves a connu un départ-canon devant Wheldon et Patrick, et il a éventuellement devancé Wheldon par près de deux secondes, soit presque l'équivalent de deux terrains de football.

Tag remplacera Junqueira au Indy 500

18 mai - (RDS.ca) Alexandre Tagliani prendra part à son premier 500 milles d'Indianapolis. (Photo PC) Quelques heures après avoir été délogé d'une place sur la grille de départ des 500 milles d'Indianapolis, Alexandre Tagliani a appris qu'il prendra finalement part à la course la semaine prochaine à la suite d'une décision d'écurie.

Tagliani pilotera le bolide numéro 36 de Conquest Racing, une voiture qui a d'abord été qualifiée par Bruno Junqueira en 30e place. Cependant, l'écurie a décidé de donner le volant au pilote québécois en vue de la course. Le propriétaire de l'écurie Conquest Racing, Eric Bachelart, a fait connaître sa décision dimanche soir.

« Nous travaillons avec Alexandre depuis longtemps et il est au coeur de notre marketing et de nos promotions. Il a été notre premier pilote depuis le début de la saison et nous croyons que c'est dans le meilleur de nos intérêts et ceux de nos partenaires de l'envoyer en piste la semaine prochaine », a confié Bachelart.

« Ce n'est pas une erreur de vitesse ou une faute de sa part s'il ne s'est pas qualifié. Alexandre a tout simplement été la victime de circonstances exceptionnelles qui surviennent parfois à Indianapolis; des fois c'est de votre côté, d'autres fois non », a ajouté le propriétaire de Conquest Racing.

Tagliani était dans la file d'attente pour faire une tentative de qualification lorsque la séance de dimanche a pris fin. Le Québécois s'est classé 26e samedi mais plusieurs pilotes sont retournés en piste dimanche et ont profité de conditions beaucoup plus favorables que la veille pour déloger Tagliani des 33 meilleurs temps.

« Je veux d'abord remercier Bruno pour sa compréhension et l'équipe pour avoir pris cette décision. L'écurie et moi avons développé une très bonne relation et je suis très excité à l'idée de prendre part à ma première épreuve des 500 milles d'Indianapolis », a fait savoir Tagliani.

« Ce n'est pas juste pour Alexandre d'avoir été délogé de cette façon. Je savais, en me joignant à Conquest Racing, qu'il était le premier pilote de l'écurie et que si quelque chose arrivait avec sa voiture, il se pouvait que je lui laisse ma place. Je comprends parfaitement la décision. »

Tagliani satisfait du progrès à Indy

INDIANAPOLIS - Alexandre Tagliani a enregistré une vitesse de 221,5385 milles à l'heure au volant de sa voiture Conquest Racing numéro 34.

Il termine ainsi de belle façon sa première semaine d'entraînement sur le circuit oval d'Indianapolis.

«L’équipe a fait un excellent travail aujourd’hui. Je suis très content du progrès qui a été fait au courant de la journée», a déclaré Tagliani. «Nous avons terminé avec un bon tour et nous avons beaucoup amélioré l’adhérence de la voiture afin de tourner avec de différents réglages aérodynamique. La voiture est très constante aussi, ce qui est bien. Mes ingénieurs Brandon (Fry) et Mike (Colliver) ont fait un super travail. En plus de servir de préparation pour la qualification, nous avons aussi appris plusieurs choses qui nous aideront pour la course.»

Alexandre Tagliani prêt à relever le défi de son premier Indianapolis 500

- Conquest Racing confirme que le québécois sera au volant de leur voiture #34 -

Indianapolis, le lundi 4 mai 2009 – Lorsqu’Alexandre Tagliani a reçu son premier kart, un cadeau de son grand-père à l’âge de 10 ans, il ne pensait jamais un jour s’asseoir dans une voiture indy car au fameux Indianapolis Motor Speedway. Maintenant, 26 ans plus tard, ce rêve deviendra réalité lorsqu’il montera à bord de sa Dallara Conquest Racing le 5 mai pour prendre part au programme des recrues du Indianapolis 500.

Le Canadien, qui a été confirmé aujourd’hui comme pilote du volant #34 de Conquest Racing pour l’édition 2009 du Indianapolis 500, fera ses premiers tours de roues sur le fameux oval du Indianapolis Motor Speedway.

« C’est le rêve de tout pilote de prendre part au Indy 500. Quand j’étais un enfant je ne pensais jamais y être un jour, et même plus tard dans ma carrière en raison des deux séries de course automobile. Donc cela a toujours demeuré un rêve pour moi et cette course a toujours été au haut de ma liste des circuits sur lesquels j’aimerais piloter.

« Finalement, plus de neuf ans après avoir fait mes débuts en CART, je vivrai toute la magie du ‘mois de mai’ et ce qui rendra le tout encore plus mémorable c’est que ce sera lors du début des festivités du centième anniversaire, a partagé Tagliani. Je sais que les premiers tours de piste demain seront spéciaux et je suis très excité et anxieux! »

Même si Tag a plusieurs années d’expérience en course automobile, il redeviendra une recrue, comme c’est le cas pour tous les pilotes qui participent à leur premier Indianapolis 500.

« Je porterai le statut de recrue fièrement ce mois-ci, de rajouter Tagliani. Peu importe l’expérience que tu as derrière le volant, quand tu roules au Speedway d’Indianapolis c’est très facile de se sentir comme une recrue. Le circuit est unique et difficile et rien n’y ressemble. »

Un de deux canadiens dans l’édition 2009, Tagliani sera le seul représentant du Québec et seulement la quatrième recrue québécoise depuis que Jacques Villeneuve a pris part à son premier Indy 500 en 1994.

Le talentueux pilote d’expérience tentera de poursuivre sur sa lancée lors du mois mai. Le résident de Las Vegas a bien performé lors des deux premières courses de la saison à St. Petersburg en Floride et Long Beach en Californie avant que des incidents de course viennent l’empêcher de finir parmi les cinq premiers. Malgré les ennuis, le combatif pilote a démontré sa persévérance et a terminé dans le top-10 lors des deux épreuves.

Conquest Racing et Tagliani seront en piste mardi le 5 mai à 14 heures (heure de l’est) afin de prendre part au programme des recrues. L’annonce de commanditaires se fera dans les prochains jours avec le dévoilement de la voiture qui aura lieu mardi midi au Speedway d’Indianapolis.

Tagliani au 10e rang à Long Beach

19 avril 2009 - Alex Tagliani a terminé au dixième rang de l'épreuve de Long Beach en série IRL dimanche.

La course a été remportée par Dario Franchitti qui a devancé Will Power et Tony Kanaan.

Tagliani, de l'écurie Conquest, avait pris le départ en neuvième place.

Franchitti a bénéficié d'une excellente stratégie d'équipe, dimanche, remportant l'étape de Long Beach de la série IRL en devançant Will Power, qui partait en pole position.

Franchitti a dit qu'il avait l'impression que cette piste californienne lui en devait une, après des deuxièmes places à l'époque de la série CART. Il a dominé cette fois-ci, l'emportant par 3,318 secondes.

"J'ai eu beaucoup de plaisir," a mentionné Franchitti, qui a dédié son neuvième gain en IRL à son épouse, l'actrice Ashley Judd, dont c'était le 41e anniversaire dimanche.

Helio Castroneves, qui reprenait son volant avec Team Penske après avoir été acquitté d'accusations de fraude fiscale, a fini au septième rang.

"Je suis tellement heureux d'être de retour, a dit le Brésilien, qui s'est même permis de mener pendant quelques tours, même s'il n'avait pas piloté de bolide depuis six mois. Je pensais que j'allais être très fatigué, mais je suis prêt pour la prochaine course."

Franchitti a dit que son équipe lui a permis de l'emporter grâce à une stratégie presque parfaite dans les puits. Ils ont amorcé la course avec les pneus Firestone, plus rapides, puis ont ramené sa voiture numéro 10 pour ravitaillement avant tout autre compétiteur.

"Ils ont vraiment choisi le moment parfait pour ce premier arrêt, a dit Franchitti. Après ça, nous avons économisé de l'essence, et nous avions quand même de bons temps à chaque tour."

Tony Kanaan a fini troisième, suivi de Danica Patrick et Dan Wheldon.

Tag partira neuvième à Long Beach
Samedi 18 avril 2009

Alex Tagliani partira neuvième lors de l'épreuve de la série IRL à Long Beach. (Photo Getty) Alex Tagliani partira neuvième lors de l'épreuve de la série IRL dimanche à Long Beach en Californie.

Will Power a été le plus rapide de la séance de qualification et il occupera la position de tête. Power n'a pas ralenti d'une miette même s'il a été remplacé samedi dans une des voitures de l'écurie Penske par Helio Castroneves, qui a été acquitté vendredi de cinq des six accusations d'évasion fiscale qui pesaient contre lui.

Power est sauté dans une autre voiture de Penske et il a devancé le champion de l'IndyCar Series, Dario Franchitti.

Le pilote recrue Raphael Matos est troisième. E.J. Viso, Justin Wilson et Scott Dixon suivent.

Castroneves, qui n'avait pas piloté une voiture depuis octobre dernier, a profité d'une période de réchauffement de 60 minutes avant de se qualifier huitième dans le peloton de 23 voitures.

Alex Tagliani 10e en Floride
Dimanche 05 avril 2009
RDS.ca, ASSOCIATED PRESS

Alex Tagliani a pris le dixième rang de la première épreuve de la saison IRL présentée à St. Petersburg en Floride, dimanche.

Le pilote de Lachenaie s'était élancé de la septième place à bord de sa voiture de l'écurie Conquest Racing.

La course a été remportée par Ryan Briscoe, qui a signé une troisième victoire en carrière. Briscoe, qui est parti quatrième, a procuré une 30e victoire en carrière à l'écurie Penske.

Ryan Hunter-Reay a terminé à 0.4619 seconde du gagnant. Il a procuré le meilleur résultat de son histoire à l'écurie Vision Racing, avec laquelle il a signé il y a tout juste quatre jours.

Justin Wilson a complété le podium.

Tagliani n'a pas eu beaucoup de temps pour se familiariser avec son bolide puisqu'il a conclu une entente avec son équipe que jeudi.

Tagliani a réalisé le deuxième meilleur temps de l'épreuve et il a estimé que sa voiture était compétitive. "On avait une voiture assez rapide malheureusement, il y a eu un carambolage au départ et pour l'éviter, j'ai dû passer dans le gazon."

Il a eu un contact avec Vitor Meira, ce qui a provoqué une crevaison. "J'étais dans le virage quatre. J'ai perdu un tour en allant dans les puits changer le pneu. Je n'ai pas été en mesure de reprendre mon tour par la suite."

Ses performances lors des qualifications ont ouvert les yeux de bien du monde. "Il y a des gens qui étaient épatés de me voir obtenir des bons résultats à froid, six mois après ma dernière course."

Briscoe, un pilote de l'équipe Penske, a dépassé Wilson pour s'emparer de la tête lors d'une relance effectuée avec 14 tours à faire, dans le dernier droit d'une course ponctuée de plusieurs collisions. L'Australien s'est ensuite maintenu en tête pendant que Hunter-Reay, pilotant sur les nouveaux pneus de rechange plus mous, dépassait aussi Wilson et tentait de le rattraper.

Il y a ensuite eu une dernière relance sur le circuit de 1,8 milles à 14 virages, mais Briscoe a été en mesure de résister à des tentatives ultimes de Hunter-Reay. Ce dernier a obtenu son volant avec Vision Racing lundi dernier seulement.

Danica Patrick a été l'une des pilotes à subir un accident tôt dans la course. Elle était neuvième quand la recrue Raphael Matos a essayé de la dépasser dans un des virages les plus serrés du circuit routier temporaire. Les deux voitures ont effectué une sortie de piste, la voiture Andretti Green Racing de Patrick percutant une barrière à reculons.

Aucun des deux pilotes n'a été blessé, mais Patrick a enguirlandé Matos pendant qu'ils attendaient la voiture de secours.

Graham Rahal, détenteur de la position de tête et âgé de 20 ans, a terminé au septième rang.

La deuxième course de la saison à Long Beach en Californie. Tagliani ignore encore s'il sera au départ en précisant qu'il y travaille fort.

Tagliani partira en 7e position
Samedi 04 avril 2009

Alex Tagliani a pris le septième rang des qualifications. (Photo Getty) Alex Tagliani a réussi à se hisser parmi le top 10 lors de la séance de qualifications en vue de la première course de la saison en Série IndyCar à St. Petersburg en Floride.

Le pilote québécois s’est bien tiré d’affaire en se rendant jusqu’à l’avant-dernier segment des qualifications.

Tagliani est passé à deux dixièmes de seconde de faire partie de la séance finale. Ce segment ultime regroupe les six pilotes les plus rapides qui peuvent se battre pour l’obtention de la pole.

Le jeune Graham Rahal a écrit une page d’histoire, lui qui partira en tête dimanche. Il est devenu le plus jeune pilote de cette série, à l’âge de 20 ans et 90 jours, à arracher la pole. Justin Wilson sera à ses côtés tandis que Tony Kanaan et Ryan Briscoe formeront la deuxième ligne.

Conquest Racing confirme le retour d’Alexandre Tagliani

et la venue de Northlands pour la course de St. Petersburg

INDIANAPOLIS (1 avril, 2009) - Conquest Racing a annoncé lors d’un événement de presse à Edmonton que l’équipe avait conclu une entente avec Northlands qui verra l’organisation d’Edmonton et leur événement de premier ordre, le Rexall Edmonton Indy, devenir commanditaire principal de la voiture numéro 34 Conquest Racing pour la première course de la saison IndyCar qui sera disputé dans les rues de St. Petersburg en Floride cette fin de semaine. Du même coup, l’équipe a aussi confirmé le retour d’Alexandre Tagliani derrière le volant.

« Northlands est enchanté de pouvoir être de la partie au côté d’Alexandre Tagliani et Conquest Racing en ce début de saison de la série IndyCar, a commenté Ken Knowles, le président de Northlands. Alex est l’un des meilleurs pilotes automobiles au Canada et nous savons qu’Alex et Conquest Racing seront de forts compétiteurs et une merveilleuse addition au Rexall Edmonton Indy qui se déroule du 24 au 26 juillet. »

« Nous sommes extrêmement heureux de ce partenariat avec Northlands et le Rexall Edmonton Indy, a ajouté Eric Bachelart, propriétaire de Conquest Racing. Northlands a fait un super boulot avec tous leur événements à Edmonton et nous sommes fiers de pouvoir les aider à promouvoir leur course. »

« Nous sommes aussi très excités par le retour d’Alex avec l’équipe cette semaine. Il nous a aidé à la fin de l’an passé à démontrer notre potentiel, et nous aimerions bien poursuivre sur notre lancée avec lui. En plus Alex n’est pas seulement bon derrière le volant mais il est aussi un excellent ambassadeur pour les commanditaires. Étant le seul canadien dans la série, il est le parfait porte-parole pour une organisation tel Northlands. »

Même si ce n’est pas le scenario idéale d’arriver à la dernière minute sans avoir pu faire des essais pré saison, Tag est heureux de pouvoir retourner dernière le volant. Comme il l’a démontré l’an passé alors qu’il est arrivé en relève à Détroit. Lors de sa première course abord de la voiture Dallara qui est utilisé par la série IndyCar, le Québécois a enregistré un des meilleurs temps en course à Détroit après quoi il a terminé quatrième à Surfers Paradise en Australie. Le meilleur résultat de Conquest en 2008.

« C’est fantastique de pouvoir participé à la première course de la saison. J’aimerais remercier Eric de m’avoir donné l’opportunité de revenir avec l’équipe ainsi que Ian McGillivray de Oomph! Events qui nous a donné un coup de main, à moi et l’équipe, dans notre recherche de commandites. Finalement un gros merci à Northlands qui croient et supporte notre programme, qui une fois finalisé avec d’autres intervenants, renforcira le lien entre Edmonton et la course automobile. Northlands a toujours mis sur pied une excellente course et entant que Canadien c’est un honneur pour moi de les aider à promouvoir le Rexall Edmonton Indy. Et quel meilleur plateau que de le faire pas le biais de la Série IndyCar.

« L’hiver a été long mais fort occupé et je suis heureux de retourner en piste cette fin de semaine à St. Petersburg. J’ai bien aimé mon experience avec Conquest Racing l’an dernier et j’espère pouvoir continuer ce que nous avions entamé ensemble. »

Conquest Racing sera en piste vendredi matin avec une première séance d’essais libres à 10h45. Les qualifications pour le Honda Grand Prix de St. Petersburg auront lieu samedi à 10h50 et la course sera présentée dimanche le 6 avril à 14h45.

A propos de Northlands:
Northlands est responsable de 2500 événements par année à Edmonton et dans tout l’Alberta. Ces événements, qui inclus le Rexall Edmonton Indy, les Canadian Finals Rodeo, Farmfair International et Capital Ex, attirent plus de quatre millions de visiteurs au sein de la capitale albertaine.

Pour Information:

Karina Redmond
Public Relations,
Conquest Racing
Cell: (317) 242-9606
E-mail: pr@conquestracing.com

Darren Krill
Senior Communications Manager,
Northlands
Ph: (780) 471-7162
Cell: (780) 886-2760
E-mail: dkrill@northlands.com